Светлана Цуканова открыла прачечную
22-10-2017 23:55  
Промышленные холодильные установки б/у по хорошим ценам
22-10-2017 22:21  
Россия заняла второе место по степени захламления околоземной орбиты
22-10-2017 18:56  
Нетрезвый водитель пытался провезти под одеждой контрабанду в Польшу
22-10-2017 17:36  
В Калининградской области задержали мужчину, обокравшего автосервис на 250 тысяч рублей
22-10-2017 13:04  
В Литве советские памятники дополнили табличками с предупреждением о несоответствии правде
22-10-2017 12:55  
Американские учёные выяснили, в чём польза ревности
22-10-2017 12:25  
В Балтийске часть жилых домов остаётся без отопления
22-10-2017 11:00  
Ищенко: Потенциальных волонтёров-калининградцев на ЧМ-2018 вдвое больше, чем требуется
22-10-2017 07:20  
В Польше двое мужчин погибли при взрыве боеприпаса времён Второй мировой войны
22-10-2017 07:12  
Юристы установили, почему супруги стали чаще изменять друг другу
22-10-2017 05:32  
В районе посёлка Талпаки ночью столкнулись две иномарки, один человек погиб
22-10-2017 05:07  
Как удобно покупать билеты на развлекательные мероприятия в Казахстане
22-10-2017 03:05  
Квартиры в новостройках Тюмени от застройщика
22-10-2017 03:05  
Майстер: Социальные выплаты в Калининградской области сохранятся в прежнем объёме
22-10-2017 00:57  
» » «Infoline-аналитика»: Целесообразность контейнерной линии корпорации объективно отсутствует

«Infoline-аналитика»: Целесообразность контейнерной линии корпорации объективно отсутствует

Авто
179
0

«Объем перевозок по Калининградской железной дороге в 2016 г. Целесообразность контейнерной экспресс-линии «Балтийский экспресс» из Калининграда до Петербурга сейчас объективно отсутствует, считает гендиректор «Infoline-аналитики» Михаил Бурмистров. сократился на 6 % до 10,7 млн тонн, из которых 8,2 млн тонн это импорт и перевозки из России, причем более 7 млн тонн следуют из России через Прибалтику и Белоруссию и более 700 000 тонн — через паромную переправу», — цитирует эксперта газета «Ведомости».

«Infoline-аналитика»: Целесообразность контейнерной линии корпорации объективно отсутствует

Отправление контейнеров по железной дороге из Калининградской области в 2016 году не превышало 1000 TEU в месяц, уточняет он. По его словам, запуск контейнерной линии под такие объемы не имеет смысла, а поскольку из области в другие регионы России вывозятся в основном сельскохозяйственная продукция и автомобили, сложно ожидать значительного увеличения контейнерных отгрузок в направлении СЗФО.

Серьезный вопрос может возникнуть в соблюдении статуса каботажного (перевозки между регионами одной страны) оборота со стороны ФТС, говорит Безбородов. «Балтийский экспресс» может рассчитывать на грузооборот в пределах 1500–2000 TEU в месяц, считает гендиректор Infranews Алексей Безбородов. Коммерческих каботажных тарифов в портах Петербурга и Ленобласти нет: их придется разрабатывать. Вмешательство таможенников, по его словам, снизит рентабельность перевозок.

Каботажные тарифы на услуги портов есть, достаточно ознакомиться на сайте Росморпорта. В корпорации утверждают обратное. Тарифы на стивидорные работы, услуги грузовых агентов никакой разработки не требуют. «Каботажные тарифы российских портов ниже по сравнению со ставками загранплавания. Это заняло 1 рабочий день», - сообщили LiveKenigsberg в Корпорации развития области. В качестве примера: Калининградский морской торговый порт уже предоставил свои тарифы для проекта линии «Балтийский Экспресс» в рублях включая НДС.

Материал к публикации подготовил Adimas.
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь. Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо зайти на сайт под своим именем.

комментариев

Ваше имя: *
Ваш e-mail: *

Подписаться на комментарии

«Infoline-аналитика»: Целесообразность контейнерной линии корпорации объективно отсутствует