«Живой Кёнигсберг»

Пропавшую в Калининграде 13-летнюю школьницу нашли у подруги
26-06-2017 20:32  
Источник: мужчину на Дубовой аллее нашли повешенным
26-06-2017 18:44  
На трассе Калининград — Черняховск — Нестеров 15-летний скутерист врезался в ограждение
26-06-2017 17:25  
На заправках для электромобилей хотят предложить заряжать гироскутеры и сегвеи
26-06-2017 17:11  
В Калининграде хотят отменить транспортный налог на электромобили
26-06-2017 17:11  
Что нужно знать покупая квартиру?
26-06-2017 16:24  
"Балтика" проиграла последний контрольный матч перед стартом чемпионата России (видео)
26-06-2017 16:02  
ФАС возбудила дела в отношении "Бургер Кинг" и "Шоколадницы" из-за высоких цен в аэропортах
26-06-2017 15:08  
Калининградские волонтёры просят помощи в погашении долгов за лечение собаки со сломанными лапами
26-06-2017 14:18  
О последних светских новостях российских звезд
26-06-2017 14:16  
Трое жителей Балтийска заразились энцефалитом от козьего молока
26-06-2017 14:00  
Администрация Зеленоградска обвинила Валерия Губарова в «заведомо ложных» заявлениях о ставке налога на землю
26-06-2017 13:27  
Власти задумались об обнулении транспортного налога для владельцев электротранспорта
26-06-2017 13:10  
Как начать торговать бинарными опционами
26-06-2017 12:42  
Дуров: спецслужбы России используют тему теракта в Петербурге для усиления влияния на население
26-06-2017 12:18  
» » Проект строительства паромов провалится, если две крупнейших компании области не подтвердят объемы

Проект строительства паромов провалится, если две крупнейших компании области не подтвердят объемы

Экономика
190
0

Ей является «Газпромбанк». Областное правительства нашло структуру, которая готова финансировать строительство трех новых паромов для линии Усть-Луга – Балтийск. Об этом врио губернатора Антон Алиханов заявил вчера в ходе встречи с коллективом ГТРК «Калининград». Но он откроет финансирование проекта только в том случае, если два крупнейших грузоотправителя региона «Автотор» и «Содружество» подпишутся под гарантией объемов перевозки грузов именно на паромах.

Проект строительства паромов провалится, если две крупнейших компании области не подтвердят объемы

Это «Газпромбанк», который готов помогать частными деньгами в строительстве этих паромов. «Мы нашли финансового партнера. Если такая договоренность случится, то тогда экономическая модель, как говорят в просторечье, станет летающей. Для нас сейчас очень важно, чтобы два основных наших генератора грузов подписались, что они гарантированно дают загрузку паромов. Тогда и «Газпромбанк» деньги дает, и государство частично бюджетные деньги выделяет», — сказал Алиханов.

В случае если «Автотор» и «Содружество» возьмут на себя обязательства, то паромы могут заложить в 2018 году и построить в течение трех лет.

Это выгоднее за счет федеральных субсидий на компенсацию ж/д тарифов. В данный момент и «Автотор», и «Содружество» перевозят основной объем грузов не паромами, а через территорию Белоруссии и Литвы.

Как сообщил LiveKenigsberg представитель «Автотора», компания все же отправляет грузовые автомобили на пароме, но основные объемы производства приходятся на легковой транспорт, который вывозится из области по железной дороге.

Материал к публикации подготовил Honna.
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь. Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо зайти на сайт под своим именем.

комментариев

Ваше имя: *
Ваш e-mail: *

Подписаться на комментарии

Проект строительства паромов провалится, если две крупнейших компании области не подтвердят объемы