«Живой Кёнигсберг»

Вызвать врача на дом
20-08-2017 13:12  
Более 1,5 тыс. калининградцев прошли экспресс-обследование на площади Победы
20-08-2017 11:24  
В Калининграде волонтёру собирают деньги на срочную операцию
20-08-2017 10:32  
В Калининграде молодожёны попросили гостей дарить им на свадьбу корм для животных
20-08-2017 08:33  
"Балтика" проиграла третью игру подряд и опустилась на восьмое место в ФНЛ
20-08-2017 05:14  
10 интересных фактов об автомобильном аккумуляторе
20-08-2017 00:15  
Как магия помогает вернуть любимого человека
20-08-2017 00:08  
Калининградка, собравшаяся на свидание в ИК, пыталась пронести в нижнем белье 237 доз наркотика
19-08-2017 14:29  
Очевидцы: на трассе Калининград — Черняховск автомобиль столкнулся с автобусом (фото)
19-08-2017 14:25  
В Австрии на пивном фестивале из-за обрушившегося шатра погибли два человека
19-08-2017 13:52  
Короче, пять лет: в Калининграде состоялось открытие юбилейного фестиваля короткометражек
19-08-2017 13:35  
Россельхознадзор отменил запрет на поставки с предприятия "Савушкин продукт"
19-08-2017 12:12  
Калининградская область поднялась на 32 позиции в рейтинге инвестпривлекательности регионов
19-08-2017 11:45  
Корабли Балтфлота примут участие в Международном военно-техническом форуме
19-08-2017 10:33  
В Калининграде ищут мужчину, пропавшего 17 июля
19-08-2017 10:15  
» » Проект строительства паромов провалится, если две крупнейших компании области не подтвердят объемы

Проект строительства паромов провалится, если две крупнейших компании области не подтвердят объемы

Экономика
202
0

Ей является «Газпромбанк». Областное правительства нашло структуру, которая готова финансировать строительство трех новых паромов для линии Усть-Луга – Балтийск. Об этом врио губернатора Антон Алиханов заявил вчера в ходе встречи с коллективом ГТРК «Калининград». Но он откроет финансирование проекта только в том случае, если два крупнейших грузоотправителя региона «Автотор» и «Содружество» подпишутся под гарантией объемов перевозки грузов именно на паромах.

Проект строительства паромов провалится, если две крупнейших компании области не подтвердят объемы

Это «Газпромбанк», который готов помогать частными деньгами в строительстве этих паромов. «Мы нашли финансового партнера. Если такая договоренность случится, то тогда экономическая модель, как говорят в просторечье, станет летающей. Для нас сейчас очень важно, чтобы два основных наших генератора грузов подписались, что они гарантированно дают загрузку паромов. Тогда и «Газпромбанк» деньги дает, и государство частично бюджетные деньги выделяет», — сказал Алиханов.

В случае если «Автотор» и «Содружество» возьмут на себя обязательства, то паромы могут заложить в 2018 году и построить в течение трех лет.

Это выгоднее за счет федеральных субсидий на компенсацию ж/д тарифов. В данный момент и «Автотор», и «Содружество» перевозят основной объем грузов не паромами, а через территорию Белоруссии и Литвы.

Как сообщил LiveKenigsberg представитель «Автотора», компания все же отправляет грузовые автомобили на пароме, но основные объемы производства приходятся на легковой транспорт, который вывозится из области по железной дороге.

Материал к публикации подготовил Honna.
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь. Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо зайти на сайт под своим именем.

комментариев

Ваше имя: *
Ваш e-mail: *

Подписаться на комментарии

Проект строительства паромов провалится, если две крупнейших компании области не подтвердят объемы