Трое учёных получили Нобелевскую премию за исследования в сфере борьбы с бедностью
15-10-2019 00:15  
80 % экспорта подкарантинной продукции из региона приходится на зерно
14-10-2019 20:51  
На ремонт здания Калининградской областной таможни потратят 10,9 млн рублей
14-10-2019 18:23  
Готовый бизнес в Калининграде подорожал почти наполовину
14-10-2019 18:04  
В Калининграде открывается фотовыставка историй из трамвая
14-10-2019 17:42  
В "Шереметьево" уволили сотрудников, пропустивших в самолёт пассажира с пистолетом
14-10-2019 17:40  
Варламов назвал худший город в России и признался, что хотел бы жить в Калининграде
14-10-2019 17:28  
Калининградец обманул предпринимателя из Астрахани при продаже сельди на 850 тыс. рублей
14-10-2019 17:17  
В Калининграде ищут 16-летнюю школьницу, пропавшую четыре дня назад
14-10-2019 16:53  
Грузооборот «Калининградского морского торгового порта» упал более чем на 20 %
14-10-2019 16:25  
Актриса Александра Яковлева — о спектакле в Калининграде: Накануне было очень тяжело, меня спасли зрители
14-10-2019 16:15  
В Калининграде покажут кинопремьеру мюзикла "Монте-Кристо"
14-10-2019 15:46  
РФС перенесла дату кубкового матча "Торпедо" — "Балтика"
14-10-2019 15:27  
Список жизненно важных лекарств в России расширят на 23 позиции
14-10-2019 14:53  
В России непроданные продукты планируется отправлять на переработку
14-10-2019 14:13  
» » Проект строительства паромов провалится, если две крупнейших компании области не подтвердят объемы

Проект строительства паромов провалится, если две крупнейших компании области не подтвердят объемы

Экономика
403
0

Ей является «Газпромбанк». Областное правительства нашло структуру, которая готова финансировать строительство трех новых паромов для линии Усть-Луга – Балтийск. Об этом врио губернатора Антон Алиханов заявил вчера в ходе встречи с коллективом ГТРК «Калининград». Но он откроет финансирование проекта только в том случае, если два крупнейших грузоотправителя региона «Автотор» и «Содружество» подпишутся под гарантией объемов перевозки грузов именно на паромах.

Проект строительства паромов провалится, если две крупнейших компании области не подтвердят объемы

Это «Газпромбанк», который готов помогать частными деньгами в строительстве этих паромов. «Мы нашли финансового партнера. Если такая договоренность случится, то тогда экономическая модель, как говорят в просторечье, станет летающей. Для нас сейчас очень важно, чтобы два основных наших генератора грузов подписались, что они гарантированно дают загрузку паромов. Тогда и «Газпромбанк» деньги дает, и государство частично бюджетные деньги выделяет», — сказал Алиханов.

В случае если «Автотор» и «Содружество» возьмут на себя обязательства, то паромы могут заложить в 2018 году и построить в течение трех лет.

Это выгоднее за счет федеральных субсидий на компенсацию ж/д тарифов. В данный момент и «Автотор», и «Содружество» перевозят основной объем грузов не паромами, а через территорию Белоруссии и Литвы.

Как сообщил LiveKenigsberg представитель «Автотора», компания все же отправляет грузовые автомобили на пароме, но основные объемы производства приходятся на легковой транспорт, который вывозится из области по железной дороге.

Материал к публикации подготовил Honna.
Ей является «Газпромбанк». Областное правительства нашло структуру, которая готова финансировать строительство трех новых паромов для линии Усть-Луга – Балтийск. Об этом врио губернатора Антон

комментариев

Ваше имя: *
Ваш e-mail: *

Подписаться на комментарии

Проект строительства паромов провалится, если две крупнейших компании области не подтвердят объемы