Собственник Храброво фиксирует отставание реконструкции аэровокзала от 1 до 3 месяцев
18-10-2017 22:48  
Хороший выбор велосипедов для любых целей
18-10-2017 21:12  
Демо-счёт: за и против
18-10-2017 19:00  
Большой выбор антикварных изделий и предметов коллекционирования
18-10-2017 15:25  
Бывший муж юриста Евгения Морозова не смог отсудить бизнес у экс-вице-премьера
18-10-2017 14:47  
Какие искусственные цветы купить для интерьера
18-10-2017 14:01  
Серия А. ФК Наполи
18-10-2017 13:47  
Росавиация ожидает готовности взлетно-посадочной полосы Храброво в ноябре этого года
18-10-2017 13:33  
Суд не стал штрафовать Минобороны и РЖД за плохое содержание калининградских объектов культурного наследия
18-10-2017 12:07  
Назначены новые руководители отделов полиции в Немане и Гусеве
18-10-2017 10:16  
Правительство области не смогло продать губернаторские подарки
18-10-2017 08:25  
Алиханов высказал претензии руководству аэропорта Храброво из-за долгов по зарплате перед строителями
18-10-2017 08:07  
Суд «разморозил» иск «Вестера» к компании Александра Данишевского на 43,1 млн руб.
18-10-2017 07:24  
Советскому ЦБЗ доначислили 34 млн руб. налогов
18-10-2017 05:41  
Сергей Булычев победил в конкурсе на пост главы администрации Черняховска
18-10-2017 04:40  
» » "Коммерсант": завод "Янтарь" не претендует на строительство трёх паромов для линии Балтийск — Усть-Луга

"Коммерсант": завод "Янтарь" не претендует на строительство трёх паромов для линии Балтийск — Усть-Луга

Общество
136
0

Об этом сообщает 'Коммерсант' со ссылкой на источники, знакомые с проектом. Заказ на строительство трёх паромов для переправы Балтийск — Усть-Луга может достаться частному заводу под Санкт-Петербургом.

О том, что он может получить заказ на строительство паромов, изданию рассказали четыре источника в кулуарах выставки 'Нева-2017'. Речь идёт о Невском судостроительно-судоремонтном заводе. На самом заводе эту информацию оставили без комментария. 

Среди них — 'Янтарь' и Выборгский судостроительный завод. Конкурентами могли бы выступить верфи Объединённой судостроительной корпорации (ОСК). Издание также сообщает со ссылкой на источник, что основная цель строительства новых паромов — обеспечение транспортной независимости калининградских производителей, в первую очередь компаний 'Содружество' и 'Автотор'.  Однако по данным источника, они не претендуют на заказ из-за высокого потенциала загрузки.

Целью стало развитие паромных перевозок между Калининградской областью и остальной частью России. В декабре 2015 года стартовал эксперимент по перевозкам грузов на паромной линии Балтийск — Усть-Луга без процедуры таможенного транзита. В августе 2017 года правительство РФ выделило Калининградской области 5,1 млрд на строительство и эксплуатацию трёх паромов для переправы. Эксперимент продлили до конца 2017 года.

Материал к публикации подготовил Adimas.
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь. Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо зайти на сайт под своим именем.

комментариев

Ваше имя: *
Ваш e-mail: *

Подписаться на комментарии

"Коммерсант": завод "Янтарь" не претендует на строительство трёх паромов для линии Балтийск — Усть-Луга