С предприятия «Балтагрокорм» взыскано более 800 тыс. руб. задолженности по заработной плате
18-10-2017 04:38  
«Малышка не на миллион»
17-10-2017 19:34  
Надежный магазин стройматериалов в Краснодаре
17-10-2017 15:24  
Областное правительство занимается проектом строительства гостиницы около аэропорта
17-10-2017 15:23  
С исполнением Алихановым предвыборного поручения по малому бизнесу возникли проблемы
17-10-2017 15:13  
Где в Калининграде лучше покупать водонагреватели
17-10-2017 14:29  
Как лучше арендовать виллу в Таиланде
17-10-2017 13:56  
Крупным компаниям с господдержкой поручат создание «производственных детсадов»
17-10-2017 13:34  
Разработка и раскрутка сайтов от CapStone
17-10-2017 12:46  
Ростехнадзор выявил более 2 тысяч нарушений при подготовке калининградских муниципалитетов к зиме
17-10-2017 11:21  
Суд взыскал с главного редактора «Нового Калининграда» 5 тыс. руб. вместо 1 млн руб. в пользу ведущей ГТРК «Калининград»
17-10-2017 10:32  
В корпорации развития области констатировали отсутствие движений по проекту Arс за последние три месяца
17-10-2017 08:53  
Минтуризма: Рост потока туристов в Калининградскую область замедляется
17-10-2017 08:23  
Региональные власти обнаружили, что «критично» не исполняют указ президента «О науке»
17-10-2017 06:23  
Деньги на ж/д субсидии кончились в июне, на 2018 год денег нет
17-10-2017 06:10  
» » СМИ: «Невский судостроительно-судоремонтный завод» претендует на госзаказ калининградских паромов

СМИ: «Невский судостроительно-судоремонтный завод» претендует на госзаказ калининградских паромов

Общество
148
0

Об этом со ссылкой на собственные источники сообщает «КоммерсантЪ». Частная судоверфь ООО «Невский судостроительно-судоремонтный завод» претендует на получение контракта на строительство четырех железнодорожных паромов для линии Усть-Луга – Балтийск. Над ее созданием работает ОАО «РЖД», Минтранс и ООО «Пола-Лимитед». По данным издания, проект будет реализован в рамках концессионного соглашения, концессионером выступит пока не созданная «Специальная проектная компания».

В пользу версии о том, что заказ на строительство паромов будет размещен на «Невском ССЗ», по данным «Коммерсанта», говорит то, что основные конкуренты компании — заводы Объединенной судостроительной корпорации ПСЗ «Янтарь» и Выборгский судостроительный — недавно получили крупные контракты, и в полной мере загружены работой.

Оно пока также известно только в общих чертах: длина судов должна составлять 200 м, ширина — более 20 метров, вместимость — 66 условных вагонов. Окончательное решение о выборе подрядчика для строительства паромов будет принимать концессионер после обсуждения с компаниями условий выполнения техзадания.

планируется получить из федерального бюджета, остальные средства будут привлечены Газпромбанком. Как отмечают источники «КоммерсантЪ», финансирование строительства паромов будет осуществляться по ранее озвученной схеме: порядка 5 млрд руб. После старта реализации проекта не исключено использование средств потенциальных грузоотправителей для проектирования и строительства паромов.

Сама монополия получит 25 % плюс одну акцию СПК. «Как пояснили в ОАО РЖД, СПК заключит концессионное соглашения, привлечет заемное финансирование, обеспечит проектирование, заказ и эксплуатацию паромов, включая договоры по схеме take-or-pay с якорными грузоотправителями. По плану концессионное соглашение и контракт на строительство паромов должны быть подписаны в ноябре, — сообщает издание. В Минтрансе отказались от комментариев.

Материал к публикации подготовил dess.
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь. Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо зайти на сайт под своим именем.

комментариев

Ваше имя: *
Ваш e-mail: *

Подписаться на комментарии

СМИ: «Невский судостроительно-судоремонтный завод» претендует на госзаказ калининградских паромов