Преимущества и разновидности столов-матрешек
15-12-2017 15:05  
В ДТП на трассе Гусев — Нестеров пострадал гражданин Франции
15-12-2017 13:50  
Новым членом регионального избиркома стал руководитель агентства недвижимости «АН Бастион»
15-12-2017 12:59  
Пограничная инфраструктура препятствует включению Калининградской области в китайско-европейский грузопоток
15-12-2017 12:51  
Минпромторг: Помимо Калининграда BMW ведет переговоры с Санкт-Петербургом и Московской областью
15-12-2017 12:44  
СМИ: авиакомпанию Ryanair ждёт череда забастовок
15-12-2017 12:12  
Купить товар из Китая
15-12-2017 12:05  
ВТБ укрепляет сотрудничество с Республикой Карелия
15-12-2017 12:00  
Алиханов анонсировал повторное открытие баскетбольной площадки на острове Канта
15-12-2017 11:28  
Госдума приняла закон о повышении МРОТ до прожиточного минимума
15-12-2017 11:06  
В России не стали запрещать курение у подъездов
15-12-2017 10:59  
На Балтфлоте проверили боеготовность зенитных ракетных комплексов
15-12-2017 10:18  
Эльблонг выделил из бюджета 8,5 тысячи злотых на корм для птиц и бездомных кошек
15-12-2017 10:14  
1000 рублей в подарок и уникальные предложения для тех, кто хочет и любит кататься
15-12-2017 08:42  
Правительство: «Водоканал» подписал контракт на реконструкцию Восточной водопроводной станции с калининградским подрядчиком
15-12-2017 08:24  
» » СМИ: «Невский судостроительно-судоремонтный завод» претендует на госзаказ калининградских паромов

СМИ: «Невский судостроительно-судоремонтный завод» претендует на госзаказ калининградских паромов

Общество
177
0

Об этом со ссылкой на собственные источники сообщает «КоммерсантЪ». Частная судоверфь ООО «Невский судостроительно-судоремонтный завод» претендует на получение контракта на строительство четырех железнодорожных паромов для линии Усть-Луга – Балтийск. Над ее созданием работает ОАО «РЖД», Минтранс и ООО «Пола-Лимитед». По данным издания, проект будет реализован в рамках концессионного соглашения, концессионером выступит пока не созданная «Специальная проектная компания».

В пользу версии о том, что заказ на строительство паромов будет размещен на «Невском ССЗ», по данным «Коммерсанта», говорит то, что основные конкуренты компании — заводы Объединенной судостроительной корпорации ПСЗ «Янтарь» и Выборгский судостроительный — недавно получили крупные контракты, и в полной мере загружены работой.

Оно пока также известно только в общих чертах: длина судов должна составлять 200 м, ширина — более 20 метров, вместимость — 66 условных вагонов. Окончательное решение о выборе подрядчика для строительства паромов будет принимать концессионер после обсуждения с компаниями условий выполнения техзадания.

планируется получить из федерального бюджета, остальные средства будут привлечены Газпромбанком. Как отмечают источники «КоммерсантЪ», финансирование строительства паромов будет осуществляться по ранее озвученной схеме: порядка 5 млрд руб. После старта реализации проекта не исключено использование средств потенциальных грузоотправителей для проектирования и строительства паромов.

Сама монополия получит 25 % плюс одну акцию СПК. «Как пояснили в ОАО РЖД, СПК заключит концессионное соглашения, привлечет заемное финансирование, обеспечит проектирование, заказ и эксплуатацию паромов, включая договоры по схеме take-or-pay с якорными грузоотправителями. По плану концессионное соглашение и контракт на строительство паромов должны быть подписаны в ноябре, — сообщает издание. В Минтрансе отказались от комментариев.

Материал к публикации подготовил dess.
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь. Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо зайти на сайт под своим именем.

комментариев

Ваше имя: *
Ваш e-mail: *

Подписаться на комментарии

СМИ: «Невский судостроительно-судоремонтный завод» претендует на госзаказ калининградских паромов