У БФУ им. И. Канта выросли доходы от коммерциализации исследований, у КГТУ — резко сократились
15-12-2017 02:52  
Продлен арест экс-начальнику отдела противодействия коррупции, связанному с хищением партии конфискованных сигарет
15-12-2017 01:25  
Министерство Елены Серой выявило нецелевое расходование денег дольщиков ЖК «Берлинки» в Гурьевске
15-12-2017 00:54  
Учёные: каждый девятый житель России – носитель генов-мутантов
15-12-2017 00:41  
В Калининградской области 69 должников по штрафам арестованы на срок от трёх до 15 суток
15-12-2017 00:36  
Правительство региона: электронные визы для иностранцев появятся не раньше 2019 года
15-12-2017 00:21  
Во Франции поезд протаранил школьный автобус, погибли дети
15-12-2017 00:11  
Роскомнадзор пока не будет блокировать YouTube из-за "Открытой России"
15-12-2017 00:10  
Путин предложил списать налоговые долги для населения
14-12-2017 21:20  
Калининградские нейрохирурги впервые провели операцию на позвоночнике по новой технологии
14-12-2017 18:30  
Одеваемся красиво дома — стильная домашняя одежда
14-12-2017 16:24  
Рольбинов: Проектирование участка Приморского кольца от Калининграда до Балтийска может начаться в 2020 году
14-12-2017 16:13  
Черняховские прокуроры бездоказательно обвинили арбитражного управляющего
14-12-2017 16:13  
Андрей Горохов: Господдержка бизнеса - полкопейки на сто рублей
14-12-2017 15:18  
"Звёздные войны" и день рождения "Вагонки": как развлечься в Калининграде 15–17 декабря
14-12-2017 14:53  
» » «Автотор» заявил о попытках чиновников затормозить реализацию проекта с BMW

«Автотор» заявил о попытках чиновников затормозить реализацию проекта с BMW

Общество
126
0

Это следует из дискуссии, которая состоялась в пятницу, 22 сентября между представителем «Автотора» Татьяной Кондаковой и замглавы администрации областного центра Артуром Крупиным в торгово-промышленной палате, где проходила встреча по обсуждению проекта новых правил землепользования и застройки Калининграда. У властей Калининграда появился план блокировки освоения «Автотором» огромного земельного массива на северо-западе Калининграда, который ранее за символическую плату отошел компании.

Это означает, что ее нельзя будет застраивать ни промышленными объектами, ни жильем, хотя в настоящее время несколько крупных участков уже предназначены именно под малоэтажную и среднеэтажную жилую застройку. В проекте новых правил, который вынесла на публичное обсуждение администрация, предлагается отнести значительную часть земли, подконтрольной «Автотору», к территориальной зоне природных ландшафтов.

В этой связи Кондакова, обращаясь к Артуру Крупину, настаивала на вынесении вопроса на коллегиальное рассмотрение членами специальной комиссии. «Автотор» подготовил предложения по внесению корректировок в проект правил, однако якобы из-за того, что они противоречат генеральному плану Калининграда, комитет архитектуры и строительства городской администрации не поддержал их. Более того, он порекомендовал представителю компании не поднимать проблему на публике, а обсудить ее на отдельной встрече. Чиновник пообещал это сделать, но усомнился в том, что предложения «Автотора» кем-либо будут поддержаны. «Здесь надо искать немножко другой выход», — отметил Крупин.

Мы просим, чтобы было так, как в генплане. «В генплане там промышленная зона. Мы просили не разбивать нашу территорию на две противоположные зоны. Что же тут ему противоречит? Почему-то одних представителей бизнеса вы слышите, а других — нет. А вы это делаете. Такие вопросы должна рассматривать комиссия, чтобы было равноправие», — высказалась Кондакова.

И в связи с этим мы не можем это сделать. «Я в силу своей корректности не буду говорить о том, что вами не исполняются некоторые обязательства по договору. Давайте все-таки мы отдельно на совещании встретимся?» — предложил Артур Крупин.

Мы с вами никакой договор не заключали. «По какому договору? И с комиссией тоже», — парировала Кондакова.

Вы полгода хотите взять нас на курок, а мы полгода говорим вам, что надо сделать», — ответил Крупин. «Я представляю интересы администрации города Калининграда.

Если в генплане есть промышленная зона, мы хотим понять, почему в правилах она показана как зона охраняемого ландшафта. «Мы хотим, чтобы вы нас услышали. У нас на выходе проект BMW. Как мы должны поступать? Мы участок не сможем поставить на кадастр. Мы вложили в него 5 млн евро, а теперь мы не сможем получить разрешение на строительство, потому что разрешенное использование противоречит правилам. Мы хотим продолжать развиваться, и мы не понимаем, почему мы не можем этого сделать. Нам скажут, что участок противоречит регламентам территориальной зоны. Эта земля была приобретена на аукционе. Где общественная необходимость нам не делать этого? Действительно, есть обязательства, а мы лишаемся этого права», — изложила позицию «Автотора» Кондакова.

Материал к публикации подготовил Honna.
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь. Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо зайти на сайт под своим именем.

комментариев

Ваше имя: *
Ваш e-mail: *

Подписаться на комментарии

«Автотор» заявил о попытках чиновников затормозить реализацию проекта с BMW