Удаление отзывов о компании
15-12-2017 16:08  
Преимущества и разновидности столов-матрешек
15-12-2017 15:05  
В ДТП на трассе Гусев — Нестеров пострадал гражданин Франции
15-12-2017 13:50  
В Светлом спустили на воду рыбоналивное судно "Капитан Лобанов"
15-12-2017 13:49  
ЦБ снизил ключевую ставку до 7,75% годовых
15-12-2017 13:04  
Новым членом регионального избиркома стал руководитель агентства недвижимости «АН Бастион»
15-12-2017 12:59  
Пограничная инфраструктура препятствует включению Калининградской области в китайско-европейский грузопоток
15-12-2017 12:51  
Минпромторг: Помимо Калининграда BMW ведет переговоры с Санкт-Петербургом и Московской областью
15-12-2017 12:44  
В Испании ликвидирована группировка, державшая в рабстве россиянок и украинок
15-12-2017 12:17  
СМИ: авиакомпанию Ryanair ждёт череда забастовок
15-12-2017 12:12  
Купить товар из Китая
15-12-2017 12:05  
ВТБ укрепляет сотрудничество с Республикой Карелия
15-12-2017 12:00  
Алиханов анонсировал повторное открытие баскетбольной площадки на острове Канта
15-12-2017 11:28  
В Светлом разыскивают пожилую женщину, пропавшую вечером 14 декабря
15-12-2017 11:27  
Госдума приняла закон о повышении МРОТ до прожиточного минимума
15-12-2017 11:06  
» » Семь главных вопросов о трагической аварии на трассе под Гвардейском

Семь главных вопросов о трагической аварии на трассе под Гвардейском

Общество
140
0

В ДТП погибли семь человек, в том числе водитель маршрутки, девять оказались в больнице с различными травмами. В пятницу, 22 сентября, на трассе А-229 Калининград — Черняховск — Нестеров столкнулись маршрутное такси и внедорожник Mercedes. До сих пор полностью не ясна картина самой аварии и достоверно не известно, почему она произошла и почему погибло столько людей. Водителя внедорожника взяли под стражу до 23 ноября. LiveKenig собрал главные вопросы о происшествии, о его возможных причинах и последствиях и попытался найти ответы на них.  

Что же произошло на трассе в ту трагическую ночь?  Точно на этот вопрос ответит следствие, когда будут проведены все экспертизы. 1. Пока очевидцы могут поделиться лишь обрывками воспоминаний.

За несколько минут до аварии парень уснул. По словам 24-летнего Ивана Ярославцева, в маршрутке стоя не ехали — все сидели. Очнулся он в кресле уже после ДТП и смог вместе со своей девушкой выйти самостоятельно, несмотря на переломы. 

'После столкновения меня выкинуло в лобовое окно. 49-летний житель Гусева Михаил Титков ехал на переднем сиденье возле водителя и задремал. Женщина, сидевшая рядом, тоже вылетела в окно', — рассказал Титков.  Тело было расслаблено, иначе сломался бы пополам.

19-летняя девушка помнит только сильный удар в голову. Студентка Алина Тарасова со своим женихом сидела на предпоследних сидениях слева. 'Я четыре года езжу на этих маршрутках. Очнулась она в БСМП. Сначала маршрутка не заводилась, потом пошёл запах гари'.  Меня смутило, что сидения близко друг к другу расположены, поэтому мы пересели назад.

'Когда произошёл удар, я успел немного сгруппироваться. Никита Болгов за несколько секунд до аварии увидел свет, не похожий на свет фар. Я сидел где-то в пятом ряду, впереди все лежали без сознания или просто неподвижно'. Слева в меня влетел человек вместе с креслом, а потом отлетел назад. Никита и другие пассажиры выбирались через задние двери. 

Всего в оказании помощи пострадавшим участвовали семь бригад скорой помощи.  В минздраве LiveKenig дали другую информацию: первая бригада прибыла спустя девять минут после вызова, через минуту прибыла вторая, за ней приехала бригада из Полесска.

'Мы считаем, что медицинская помощь была оказана достаточно оперативно и в полном объёме', — сообщила заместитель министра здравоохранения Калининградской области Наталья Берездовец.  В девять вечера уже шли две операции.

Вертолёт мог добраться быстрее до места происшествия и забрать на борт больше пострадавших. Кстати, до 1980 года в области работала так называемая санавиация — в случае ЧП в отдалённых районах на помощь вылетал борт с медиками. 'Расстояния у нас небольшие, скорая может добраться в любую точку, укладываясь в нормативы'. Как сообщил LiveKenig врио заместителя председателя регионального правительства Александр Рольбинов, сегодня в санавиации нет нужды.

Мы также запросили калининградскую скорую о том, как именно была организована помощь на месте ДТП под Гвардейском.  LiveKenig направил запрос в МЧС и в Центр медицины катастроф с просьбой разъяснить, какие нормативы существуют и нужно ли возродить санавиацию в Калининградской области.

Калининградец Виталий, один из очевидцев, помогавший пострадавшим, часто ездит по этой трассе.  Все свидетели аварии, с которыми удалось поговорить LiveKenig, утверждают: участок, где идут дорожные работы, плохо освещён.

Развязка достаточно сложная, движение стало двухполосным: дорогу на время сузили в два раза, а разметка, на мой взгляд, сделана для одностороннего движения. 'Освещения там нет вообще, разделителей издалека не видно. Рядом перекрёсток со второстепенной дорогой. Между разделителями и обочиной очень мало места. Если ехать по временным знакам, не больше 60 километров в час, то всё нормально. Там и до этого было много аварий. Но ночью, не зная трассу, встретиться с разделителями можно неожиданно', — рассказал Виталий LiveKenig. 

Чиновник рассказал, что на место трагедии выезжала комиссия, которая подтвердила: всё было оборудовано по нормативам. По словам Александра Рольбинова, федеральные трассы освещаются только в районе пересечения с путепроводами. 'Мы привыкли к хорошему: у нас Приморское кольцо полностью освещается, но по нормативам это не обязательно', — пояснил Рольбинов. А освещаться такие дороги не должны. По его словам, ремонт будет завершён в первой декаде октября, а не в декабре, как изначально обещал подрядчик. 

Он отметил плохую освещённость участка, где случилось ДТП, и рассказал, что совместно с УМВД и региональным правительством будут подготовлены рекомендации Росавтодору по усилению мер при проведении ремонтных работ. Однако зампред президента РФ в СЗФО Михаил Ведерников заявил, что действующих мер безопасности на дорогах недостаточно, как и мероприятий по контролю за перевозкой пассажиров. Вся транспортная сеть региона пройдёт независимую экспертизу.

Калининградец Георгий Рубинштейн написал в Facebook: 'Вчера в ночь возвращался из Литвы, там, где идёт ремонт. В отношении Литвы мнения не столь положительные. Это что-то: ямы, темень , знаков, если есть, не видно, одно раздолбайство, сам чуть в аварию не попал'.

Разработкой законопроекта совместно с редакцией LiveKenig будет заниматься депутат облдумы Александр Никулин. После серии крупных ДТП читатели LiveKenig предложили изменить по примеру Польши обозначения мест, где ведутся дорожные работы. Законопроект затем будет направлен в Госдуму.

Почему постоянно говорят о том, что маршрутка была нелегальной? 4. Зачастую их переделывают в пассажирские из грузовых, о ремнях безопасности не заботится никто, а водители не соблюдают режим труда и отдыха. Будь она лицензированной, сохранило бы это больше жизней?  LiveKenig уже подробно рассказывал о том, насколько небезопасны нелегальные маршрутки. Из соображений выгоды владельцы микроавтобусов стараются разместить в них как можно больше кресел.  

По данным следствия, в салоне маршрутки находились не менее 15 пассажиров. Сейчас СК проверяет факт ненадлежащего оказания услуг после смертельного ДТП под Гвардейском. Часть сидений не была оборудована ремнями безопасности и была установлена не на заводе-изготовителе.  При этом максимальное допустимое количество — 8 человек.

'Люди сделали свой выбор и сели в эту маршрутку, потому что сто раз так ездили и всё было хорошо. Часто пассажиры сознательно выбирают именно нелегального перевозчика, чтобы добраться на восток области. Дёшево, быстро, никаких остановок на маршруте. Сама так часто езжу по маршруту Калининград — Черняховск. Как наберётся, так и едет без расписания', — написала в паблике LiveKenig 'ВКонтакте' Катерина Яшинкова. 

'В Нестеров ходит очень мало автобусов — 3–4 раза в день, есть вариант уехать через Гусев. Об этом же говорит и жительница Нестерова Галина. На нелегальных доезжаешь за два часа. Официальные автобусы проводят в дороге по три с половиной часа. Не раз бывало, что опаздываешь на автобус до Нестерова, удаётся нагнать его в Гусеве на нелегале', — поделилась девушка. 

'Как-то, когда прижучили нелегалов, был коллапс. Галина уверена, что легальные автобусы не справятся с потоком пассажиров, если убрать всех частников. Приходилось ждать ближайший автобус в течение двух часов, потому что билеты скупали моментом', — добавила она.

Когда начали бороться с частниками, пустили каждые полчаса, сделали экспресс-рейсы, которые шли напрямую. 'Автобусы ездили через Гвардейск или Полесск, это было долго, дорога занимала два часа. Тогда время в пути сократилось и начало занимать чуть больше часа', — рассказала Екатерина.

Да и дороже: 180 рублей в один конец, а частники брали 150 рублей до Гусева, 130 — до Черняховска'. Алина Тарасова, одна из пассажиров разбившейся под Гвардейском маршрутки, говорит, что поездка с частником экономила не только время, но и средства: 'Если покупать билеты на автовокзале, то маршрут идёт через Гвардейск — это очень долго, там и автобусы старенькие...

Вице-премьер Александр Рольбинов заявил, что в правительстве изучат возможность запустить поезда из Калининграда в Гусев и Нестеров. После трагедии власти стали задумываться, как облегчить жизнь жителям востока области. В ближайшие две недели региональные перевозчики получат дополнительные маршрутные карты для работы на междугороднем сообщении. 

рублей для них пустяк. Переловить всех нелегалов, как уверяют власти, невозможно, а штраф в 5 тыс. Александр Рольбинов утверждает, у региональных чиновников нет инструментов воздействия на нелегалов. 

На проблему обратили внимание на федеральном уровне, мне хочется верить, что будет проявлена политическая воля и наведён порядок в этой сфере', — отметил Рольбинов. 'Совместно с правоохранительными органами мы проводим рейды, а самостоятельно ничего сделать не можем.

В Mercedes был семья с ребёнком. Сразу же после трагедии начальник пресс-службы УМВД Светлана Поставничая дала следующие комментарии: 'По предварительной версии, беда случилась по причине внезапного столкновения по касательной маршрутного такси и внедорожника Mercedes. Кто из водителей вывел автомобиль на встречную полосу либо жёстко нарушил скоростной режим при неблагоприятных условиях, устанавливается'.

264 УК РФ ('Нарушение правил дорожного движения, повлёкшее смерть двух или более лиц').  Наутро появились уточнённые сведения. По сообщению официального представителя МВД России Ирины Волк, данные, полученные сотрудниками полиции на месте происшествия, позволили предположить, что водитель внедорожника выбрал небезопасный скоростной режим. Против водителя внедорожника возбудили уголовное дело по ст.

В ней от его имени сообщается, что ехал со скоростью от 80 до 90 км/ч, на подъезде к месту ремонтных работ свернул направо, после чего его вынесло на встречку. Вскоре после ДТП в Сети появилась копия объяснительной, которую якобы дал сразу после ДТП водитель внедорожника Mercedes Борис Добровольский.

В документе, выложенном в соцсетях, Борис Добровольский называет себя собственником авто, однако, как стало известно LiveKenig, иномарка на него не зарегистрирована. Составлял объяснительную сотрудник полиции, водитель внедорожника её подписал. Даже обычные в таких случаях данные — водительский стаж и информация о штрафах за нарушения ПДД — полицией по непонятным причинам до сих пор не озвучена.   О самом Добровольском известно немного: он родился в 1983 году, окончил БГА РФ.

С 2016 года на нём ездили жители посёлка Исаково, отец и сын М. Как стало известно LiveKenig из собственных источников в правоохранительных органах, Mercedes, протаранивший маршрутку, не единожды останавливали за превышение скорости: в последние три года около семи раз. Последний имеет судимость и любит лихачить на дороге. 

Позднее автомобиль незаметно скрылся.  Как сообщили 'Вести-Калининград' со ссылкой на пассажирку внедорожника Mercedes, на месте происшествия находилась третья машина, у которой была разбита задняя часть.

Материал к публикации подготовил dess.
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь. Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо зайти на сайт под своим именем.

комментариев

Ваше имя: *
Ваш e-mail: *

Подписаться на комментарии

Семь главных вопросов о трагической аварии на трассе под Гвардейском