Алиханов попросил смягчить меру пресечения врачу калининградского роддома №4
21-11-2018 15:59  
Лазерная эпиляция
21-11-2018 15:29  
ФАС проверит законность отключения газа в многоквартирных домах Калининграда
21-11-2018 15:28  
Власти Калининграда не успевают закрыть угольные котельные в социальных учреждениях до 2020 года
21-11-2018 14:43  
Роспотребнадзор рассказал, куда жаловаться на незаконную торговлю
21-11-2018 14:28  
У Центрального рынка рабочие забивают парковочные столбы ковшом экскаватора (видео)
21-11-2018 14:28  
Стоимость строительства дороги от Сельмы до Чкаловска возросла на 60 млн руб. из-за подтопления
21-11-2018 14:06  
В Светлогорске поезд насмерть сбил мужчину
21-11-2018 11:40  
Бесплатные раритеты: на фримаркете в Калининграде находят редкие книги, костяной фарфор и винтажные платья
21-11-2018 10:51  
В Госдуме предложили альтернативу ЕГЭ
21-11-2018 10:42  
Учёные РАНХиГС посчитали, сколько россиян живут в бедности
21-11-2018 10:40  
Депутат Госдумы настаивает на реальном выяснении мнения калининградцев по наименованию Храброво
21-11-2018 10:36  
Имущество обанкротившегося «Агронемана» выкупил внешний управляющий
21-11-2018 10:11  
Лидия Федосеева-Шукшина вышла замуж за Барри Алибасова
21-11-2018 09:55  
Царица новогоднего стола: как долго красная икра может оставаться свежей, если соблюдать правильную технологию хранения
21-11-2018 09:20  
» » Работа без препонов

Работа без препонов

Общество
162
0

Работы проходят в рамках нескольких подэтапов — фактическая готовность первого и второго (5,1 км дороги от развязки на Московском проспекте до Гурьевского кольца за 6,8 млрд руб.) в настоящее время составляет 95 %. В четверг, 12 октября, состоялся рабочий выезд врио министра развития инфраструктуры региона Елены Дятловой, в ходе которого была осмотрена площадка реконструкции Северного обхода Калининграда. Эта же компания, получив в конце прошлого года контракт на 6,25 млрд руб., занимается третьим подэтапом — строительством 4,1 км дороги от Гурьевского кольца до развязки на Зеленоградск. Подрядчик — «король калининградского госзаказа», АО «ВАД» из Санкт-Петербурга. Как отметила Дятлова, такое разделение участков реконструкции было вызвано нехваткой денежных средств в областном бюджете.

Остальное — собственные доходы региона. «Например, наш дорожный фонд на 2017 год — это более 11 млрд руб., где 5,6 млрд — это субсидии, которые мы получаем из федерального центра. «В итоге было принято решение о выделении нам более 7 млрд руб. Давайте быть откровенными: если бы не было федеральной поддержки, активной позиции губернатора, то у нас бы с вами ничего бы не было», — высказалась врио министра, напомнив, что в августе текущего года глава региона Антон Алиханов обращался к президенту России Владимиру Путину с просьбой о дополнительном финансировании Северного обхода. Это подтверждается законом о бюджете, который сейчас внесен в Госдуму», — заключила Дятлова.

«Уже началась забивка первых свай у развязки под Гурьевском. На сегодняшний день на участке третьего подэтапа произведены работы по расчистке полосы отвода, разминированию территории, ведется отсыпка земляного полотна и устройство дорожной одежды. По словам Елены Дятловой, несмотря на то, что срок завершения строительства, согласно контракту с компанией «ВАД», был намечен на декабрь 2020 года, подрядчик взял на себя «повышенные обязательства» и полностью закончит дорогу к маю 2018 года. Мостовики, работающие на субподряде, обещают уже в апреле 2018 года пустить на нее дорожников, чтобы укладывать асфальт», — подчеркнула врио министра.

Власти объясняют, что так выйдет дешевле и быстрее по причине того, что не придется выкупать и сносить имущество вдоль близлежащей трассы, которую можно было бы отремонтировать и расширить. Примечательно, что участок третьего подэтапа, в отличие от предыдущих, строится с нуля в поле на бывших землях сельскохозяйственного назначения. Жители, естественно, не хотели отдавать земли, торговались», — подчеркнул глава администрации Гурьевска Сергей Подольский. «И то были препоны, мы их преодолели.

При этом проектирование и строительство трассы от нее до уличной сети Гурьевска находится в ведении местной администрации. Проектной документацией для его муниципалитета предусмотрено устройство нового подъезда с развязкой возле железной дороги.

Надеемся, что в конце следующего года мы совместно с региональными властями будем решать вопрос по ее финансированию. «Проектирование новой дороги будет проходить летом – осенью 2018 года, необходимые экспертизы уже сделаны. Есть намерение, что после строительства въезда старая дорога на Калининградском шоссе будет реконструирована», — пояснил Подольский.

Ожидается, что следующий этап работ по Северному обходу затронет существующую транспортную развязку на Зеленоградск.

Материал к публикации подготовил Adimas.
Работа без препонов

комментариев

Ваше имя: *
Ваш e-mail: *

Подписаться на комментарии

Работа без препонов