Посуточная аренда квартир в Москве в помощь туристам
16-08-2018 18:21  
Учебная литература и канцелярские товары в одном месте по мелкооптовым ценам
16-08-2018 18:13  
Как узнать, где ваша посылка?
16-08-2018 17:30  
Калининградский избирком прокомментировал сообщения СМИ о запросах про турпоездки в день выборов
16-08-2018 15:53  
Алиханов готов вступить в переговоры с Министерством обороны за землю для Гусева
16-08-2018 15:51  
50-летний житель Балтийска вырастил дома у матери 66 кустов конопли (видео)
16-08-2018 15:33  
"Правдинское Свино Производство" потеряло около 1 млрд рублей из-за АЧС
16-08-2018 15:31  
Как выгодно покупать на AliExpress: самый полный гид
16-08-2018 15:26  
Программисты и медсёстры: каких специалистов ищут резиденты Калининградской ОЭЗ
16-08-2018 15:23  
В России хотят ужесточить требования к приёмным родителям
16-08-2018 15:07  
Кропоткин проверил ремонт подвала в доме с элементами сталинского ампира в Калининграде
16-08-2018 15:03  
Джордж Мартин объяснил смерть главных героев "Песни льда и пламени"
16-08-2018 14:27  
«Почти миллион за 100 просмотров»: Из регионального бюджета оплатили ролик про битбоксеров
16-08-2018 14:11  
Опубликована программа Балтийских пляжных игр
16-08-2018 13:41  
Популярный городской портал Кривого Рога
16-08-2018 12:46  
» » Работа без препонов

Работа без препонов

Общество
145
0

Работы проходят в рамках нескольких подэтапов — фактическая готовность первого и второго (5,1 км дороги от развязки на Московском проспекте до Гурьевского кольца за 6,8 млрд руб.) в настоящее время составляет 95 %. В четверг, 12 октября, состоялся рабочий выезд врио министра развития инфраструктуры региона Елены Дятловой, в ходе которого была осмотрена площадка реконструкции Северного обхода Калининграда. Эта же компания, получив в конце прошлого года контракт на 6,25 млрд руб., занимается третьим подэтапом — строительством 4,1 км дороги от Гурьевского кольца до развязки на Зеленоградск. Подрядчик — «король калининградского госзаказа», АО «ВАД» из Санкт-Петербурга. Как отметила Дятлова, такое разделение участков реконструкции было вызвано нехваткой денежных средств в областном бюджете.

Остальное — собственные доходы региона. «Например, наш дорожный фонд на 2017 год — это более 11 млрд руб., где 5,6 млрд — это субсидии, которые мы получаем из федерального центра. «В итоге было принято решение о выделении нам более 7 млрд руб. Давайте быть откровенными: если бы не было федеральной поддержки, активной позиции губернатора, то у нас бы с вами ничего бы не было», — высказалась врио министра, напомнив, что в августе текущего года глава региона Антон Алиханов обращался к президенту России Владимиру Путину с просьбой о дополнительном финансировании Северного обхода. Это подтверждается законом о бюджете, который сейчас внесен в Госдуму», — заключила Дятлова.

«Уже началась забивка первых свай у развязки под Гурьевском. На сегодняшний день на участке третьего подэтапа произведены работы по расчистке полосы отвода, разминированию территории, ведется отсыпка земляного полотна и устройство дорожной одежды. По словам Елены Дятловой, несмотря на то, что срок завершения строительства, согласно контракту с компанией «ВАД», был намечен на декабрь 2020 года, подрядчик взял на себя «повышенные обязательства» и полностью закончит дорогу к маю 2018 года. Мостовики, работающие на субподряде, обещают уже в апреле 2018 года пустить на нее дорожников, чтобы укладывать асфальт», — подчеркнула врио министра.

Власти объясняют, что так выйдет дешевле и быстрее по причине того, что не придется выкупать и сносить имущество вдоль близлежащей трассы, которую можно было бы отремонтировать и расширить. Примечательно, что участок третьего подэтапа, в отличие от предыдущих, строится с нуля в поле на бывших землях сельскохозяйственного назначения. Жители, естественно, не хотели отдавать земли, торговались», — подчеркнул глава администрации Гурьевска Сергей Подольский. «И то были препоны, мы их преодолели.

При этом проектирование и строительство трассы от нее до уличной сети Гурьевска находится в ведении местной администрации. Проектной документацией для его муниципалитета предусмотрено устройство нового подъезда с развязкой возле железной дороги.

Надеемся, что в конце следующего года мы совместно с региональными властями будем решать вопрос по ее финансированию. «Проектирование новой дороги будет проходить летом – осенью 2018 года, необходимые экспертизы уже сделаны. Есть намерение, что после строительства въезда старая дорога на Калининградском шоссе будет реконструирована», — пояснил Подольский.

Ожидается, что следующий этап работ по Северному обходу затронет существующую транспортную развязку на Зеленоградск.

Материал к публикации подготовил Adimas.
Работа без препонов

комментариев

Ваше имя: *
Ваш e-mail: *

Подписаться на комментарии

Работа без препонов