Надежный магазин стройматериалов в Краснодаре
17-10-2017 15:24  
Где в Калининграде лучше покупать водонагреватели
17-10-2017 14:29  
Как лучше арендовать виллу в Таиланде
17-10-2017 13:56  
Крупным компаниям с господдержкой поручат создание «производственных детсадов»
17-10-2017 13:34  
Разработка и раскрутка сайтов от CapStone
17-10-2017 12:46  
Ростехнадзор выявил более 2 тысяч нарушений при подготовке калининградских муниципалитетов к зиме
17-10-2017 11:21  
Суд взыскал с главного редактора «Нового Калининграда» 5 тыс. руб. вместо 1 млн руб. в пользу ведущей ГТРК «Калининград»
17-10-2017 10:32  
В корпорации развития области констатировали отсутствие движений по проекту Arс за последние три месяца
17-10-2017 08:53  
Минтуризма: Рост потока туристов в Калининградскую область замедляется
17-10-2017 08:23  
Региональные власти обнаружили, что «критично» не исполняют указ президента «О науке»
17-10-2017 06:23  
Деньги на ж/д субсидии кончились в июне, на 2018 год денег нет
17-10-2017 06:10  
Дело обвиняемого в получении 17 взяток бывшего таможенника во второй раз возвращено в прокуратуру
17-10-2017 03:17  
Вице-премьеры Алиханова не пришли на встречу с бизнесом по поводу налогов
17-10-2017 03:15  
Розничная сеть «МТС» оштрафована на 10 тыс. руб. за продажу телефона с неисправным микрофоном жительнице Калининграда
17-10-2017 00:59  
ФАС обеспокоена резким ростом цен на авиабилеты в Калининградскую область
17-10-2017 00:30  
» » Работа без препонов

Работа без препонов

Общество
89
0

Работы проходят в рамках нескольких подэтапов — фактическая готовность первого и второго (5,1 км дороги от развязки на Московском проспекте до Гурьевского кольца за 6,8 млрд руб.) в настоящее время составляет 95 %. В четверг, 12 октября, состоялся рабочий выезд врио министра развития инфраструктуры региона Елены Дятловой, в ходе которого была осмотрена площадка реконструкции Северного обхода Калининграда. Эта же компания, получив в конце прошлого года контракт на 6,25 млрд руб., занимается третьим подэтапом — строительством 4,1 км дороги от Гурьевского кольца до развязки на Зеленоградск. Подрядчик — «король калининградского госзаказа», АО «ВАД» из Санкт-Петербурга. Как отметила Дятлова, такое разделение участков реконструкции было вызвано нехваткой денежных средств в областном бюджете.

Остальное — собственные доходы региона. «Например, наш дорожный фонд на 2017 год — это более 11 млрд руб., где 5,6 млрд — это субсидии, которые мы получаем из федерального центра. «В итоге было принято решение о выделении нам более 7 млрд руб. Давайте быть откровенными: если бы не было федеральной поддержки, активной позиции губернатора, то у нас бы с вами ничего бы не было», — высказалась врио министра, напомнив, что в августе текущего года глава региона Антон Алиханов обращался к президенту России Владимиру Путину с просьбой о дополнительном финансировании Северного обхода. Это подтверждается законом о бюджете, который сейчас внесен в Госдуму», — заключила Дятлова.

«Уже началась забивка первых свай у развязки под Гурьевском. На сегодняшний день на участке третьего подэтапа произведены работы по расчистке полосы отвода, разминированию территории, ведется отсыпка земляного полотна и устройство дорожной одежды. По словам Елены Дятловой, несмотря на то, что срок завершения строительства, согласно контракту с компанией «ВАД», был намечен на декабрь 2020 года, подрядчик взял на себя «повышенные обязательства» и полностью закончит дорогу к маю 2018 года. Мостовики, работающие на субподряде, обещают уже в апреле 2018 года пустить на нее дорожников, чтобы укладывать асфальт», — подчеркнула врио министра.

Власти объясняют, что так выйдет дешевле и быстрее по причине того, что не придется выкупать и сносить имущество вдоль близлежащей трассы, которую можно было бы отремонтировать и расширить. Примечательно, что участок третьего подэтапа, в отличие от предыдущих, строится с нуля в поле на бывших землях сельскохозяйственного назначения. Жители, естественно, не хотели отдавать земли, торговались», — подчеркнул глава администрации Гурьевска Сергей Подольский. «И то были препоны, мы их преодолели.

При этом проектирование и строительство трассы от нее до уличной сети Гурьевска находится в ведении местной администрации. Проектной документацией для его муниципалитета предусмотрено устройство нового подъезда с развязкой возле железной дороги.

Надеемся, что в конце следующего года мы совместно с региональными властями будем решать вопрос по ее финансированию. «Проектирование новой дороги будет проходить летом – осенью 2018 года, необходимые экспертизы уже сделаны. Есть намерение, что после строительства въезда старая дорога на Калининградском шоссе будет реконструирована», — пояснил Подольский.

Ожидается, что следующий этап работ по Северному обходу затронет существующую транспортную развязку на Зеленоградск.

Материал к публикации подготовил Adimas.
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь. Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо зайти на сайт под своим именем.

комментариев

Ваше имя: *
Ваш e-mail: *

Подписаться на комментарии

Работа без препонов