В Калининграде 27-летний мужчина ушёл в больницу и пропал
18-11-2018 05:22  
Почти 300 га сельхозугодий «Сибирского деликатеса» в Люблино продали за 20 % от первоначальной стоимости
18-11-2018 05:15  
"Золотой глобус" Мэрилин Монро ушёл с молотка за 250 тыс. долларов
18-11-2018 03:45  
Певец Евгений Осин скончался в возрасте 54 лет
18-11-2018 03:10  
В Грозном следователи установили личность совершившей самоподрыв женщины
18-11-2018 02:32  
Калининградский бизнес сообщил о проблемах, мешающих вывозить вовремя отходы
18-11-2018 00:33  
Где удобно заказать шарж по фотографии
17-11-2018 22:11  
Как найти мебель подешевле?
17-11-2018 22:05  
В Васильково управляющая компания дополнительно огородила подъезды дома с треснувшей стеной (фото)
17-11-2018 15:23  
В Грозном молодая девушка совершила самоподрыв у полицейского поста
17-11-2018 13:18  
В Калининграде сотрудник сотовой компании продал личные данные абонента
17-11-2018 12:31  
В декабре калининградцы получат пробные платёжки за вывоз ТБО: чем обернётся "мусорная реформа"
17-11-2018 10:53  
Американец избежал 99 лет тюрьмы благодаря селфи на банкете
17-11-2018 10:47  
В Калининградской области строительство домов культуры перенесли на 2020 год
17-11-2018 09:30  
Калининградский Арбат: участок ул. Баранова открыли после реконструкции
17-11-2018 09:25  
» » Грузооборот с Белоруссией вырос, но не догнал докризисные годы

Грузооборот с Белоруссией вырос, но не догнал докризисные годы

Общество
271
0

Об этом сообщил исполняющий обязанности начальника Калининградского территориального центра фирменного транспортного обслуживания ОАО «РЖД» Иван Беседин на заседании круглого стола «Транспортно-логистический потенциал Белорусской железной дороги в обеспечении перевозок грузов в сообщении с Калининградской областью». Грузооборот между Белоруссией и Калининградской область вырос почти на 18 %, но не догнал докризисные годы.

«По итогам десяти месяцев 2017 года общий объем перевозок в/из Калининградской области с участием Белорусской железной дороги составил 8,54 миллионов тонн грузов, что на 17,7 % выше уровня аналогичного периода прошлого года», - отметил Беседин.

Из Калининградского области транзитом по территории Белорусской железной дороги перевезено 1,38 млн тонн. По его словам, в прошлом году за аналогичный период было перевезено 7,26 млн тонн грузов. Также значительный рост грузооборота обеспечил рост транзита угля и нефтепродуктов. Наибольшее увеличение отмечено по следующим номенклатурам: автомобили (+ 65,8 % или 78,5 тысяч тонн), жмыхи (+4,6 % или 43,06 тысяч тонн) и грузы в контейнерах (+28,8 % или 19,9 тысяч тонн). С мая 2017 года в направлении Калининградской области по железной дороге начал поступать также белорусский щебень, уточнил Беседин.

«Любой плюc лучше, чем минус. По словам начальника Белорусской железной дороги Владимира Морозова, несмотря на рост грузооборота в этом году, показатели не достигли уровня 2010-2011 годов. И по нашим расчетам, чтобы БЖД выйти по грузообороту на уровень хотя бы 2010-2011 годов, мы фактически должны прирастать каждый год на 20-25 %. 18 % с одной стороны хорошо, но объективно надо сказать, что база, которой мы приросли на 18 %, низкая. И тогда мы сможем в течение трех лет выйти», - отметил Морозов.

И несмотря на то, что внутри страны тарифы будут индексироваться с учетом инфляции, в отношении Калининграда они повышаться не будут. По его словам, на калининградском направлении БЖД не меняла тарифы с 2015 года. И очень важно, чтобы стабильность курса присутствовала дальше. «Тарифная политика напрямую зависит от курса валют. - Наша финансовая модель рассчитана не за счет повышения тарифов, а за счет прироста объемов как по перевозке грузов, так и пассажиров. Те преференции, которые есть, мы пролонгируем на 2018 год и повышения тарифов мы не планируем», - сообщил Морозов. Мы видим движение, потребность бизнеса в реализации своей продукции – как сырьевой, так и готовой». И прогноз, и грузовая база говорят о перспективе роста.

«Экономический кризис, санкционная политика, отмена преференций при реализации продукции на основную территорию Таможенную союза, в чем живет Калининградская область, привели к потере конкурентоспособности предприятий и невыгодной позиции на рынке транспортных услуг. Между тем, по словам Беседина, из-за экономической ситуации калининградские грузоперевозчики сегодня находятся не в лучшей ситуации. За последние два года нами принят ряд мер, направленных на реализацию транспортного транзитного потенциала за счет взаимодействия с иностранным бизнесом, создания новых транспортных логистических продуктов для наших клиентов», - сообщил Беседин. С 2008 года объемы перевозок на железнодорожном транспорте сократились на 40 %.

По словам Беседина, БЖД приняла решение о применении скидки на перевозку контрейлеров. Большие надежды на железной дороге связывают с организацией контрейлерных перевозок. «В текущем году совместными усилиями нам удалось достичь снижения уровня действующих тарифов на транзит грузов за счет применения скидок на ряд грузов до 60%. Также ряд скидок предоставила РЖД. Российскими железными дорогами предоставлен ряд дополнительных скидок: на нефтепродукты, металлы, перевозки грузов в контейнерах в составе поезда», - сообщил Беседин.

В начале 2018 года состоится заседание трехсторонней рабочей группы (Литва, Беларусь, Россия), где будут обсуждаться вопросы по развитию транзитных контрейлерных перевозок на калининградском направлении.

Материал к публикации подготовил Honna.
Грузооборот с Белоруссией вырос, но не догнал докризисные годы

комментариев

Ваше имя: *
Ваш e-mail: *

Подписаться на комментарии

Грузооборот с Белоруссией вырос, но не догнал докризисные годы