В Калининграде 82-летний пешеход попал под колёса и получил травмы
14-12-2017 12:01  
Когда душа требует разнообразия: где продегустировать новые бургеры "Блэк Бро" и "Чикен Бро" от Brott-n-Roll
14-12-2017 11:11  
В Калининградской области откроют первую в России агрошколу для молодёжи
14-12-2017 09:59  
В Гурьевском районе мать задолжала сыну, живущему в детском доме, полмиллиона рублей
14-12-2017 09:55  
Калининградцы, сдавшие кровь накануне Нового года, получат подарки и два дня отдыха
14-12-2017 09:52  
В 2018 году выпустят первый в мире летающий спорткар
14-12-2017 09:31  
Шесть улиц Калининграда остались без воды (список)
14-12-2017 07:38  
За сутки в Калининградской области произошло два пожара в жилых домах, есть пострадавший
14-12-2017 06:42  
Telegram попросил ООН не допустить блокировки мессенджера в России
14-12-2017 05:42  
Лучших представителей молодёжи выберут 21 декабря: в Калининграде состоится награждение лауреатов премии "ВДвижении"
14-12-2017 05:20  
Британским врачам удалось спасти девочку, родившуюся с сердцем наружу
14-12-2017 04:44  
СМИ рассказали о новом виде банковского мошенничества
14-12-2017 04:36  
На выходных калининградцев ждут дождь и снег
14-12-2017 04:12  
"Главное, что никто не плакал": состоялось открытие пятого, юбилейного, сезона Гурьевской лиги КВН
14-12-2017 03:54  
Эксперты назвали страну ЕС, несущую наибольшие потери из-за антироссийских санкций
14-12-2017 03:46  
» » Грузооборот с Белоруссией вырос, но не догнал докризисные годы

Грузооборот с Белоруссией вырос, но не догнал докризисные годы

Общество
214
0

Об этом сообщил исполняющий обязанности начальника Калининградского территориального центра фирменного транспортного обслуживания ОАО «РЖД» Иван Беседин на заседании круглого стола «Транспортно-логистический потенциал Белорусской железной дороги в обеспечении перевозок грузов в сообщении с Калининградской областью». Грузооборот между Белоруссией и Калининградской область вырос почти на 18 %, но не догнал докризисные годы.

«По итогам десяти месяцев 2017 года общий объем перевозок в/из Калининградской области с участием Белорусской железной дороги составил 8,54 миллионов тонн грузов, что на 17,7 % выше уровня аналогичного периода прошлого года», - отметил Беседин.

Из Калининградского области транзитом по территории Белорусской железной дороги перевезено 1,38 млн тонн. По его словам, в прошлом году за аналогичный период было перевезено 7,26 млн тонн грузов. Также значительный рост грузооборота обеспечил рост транзита угля и нефтепродуктов. Наибольшее увеличение отмечено по следующим номенклатурам: автомобили (+ 65,8 % или 78,5 тысяч тонн), жмыхи (+4,6 % или 43,06 тысяч тонн) и грузы в контейнерах (+28,8 % или 19,9 тысяч тонн). С мая 2017 года в направлении Калининградской области по железной дороге начал поступать также белорусский щебень, уточнил Беседин.

«Любой плюc лучше, чем минус. По словам начальника Белорусской железной дороги Владимира Морозова, несмотря на рост грузооборота в этом году, показатели не достигли уровня 2010-2011 годов. И по нашим расчетам, чтобы БЖД выйти по грузообороту на уровень хотя бы 2010-2011 годов, мы фактически должны прирастать каждый год на 20-25 %. 18 % с одной стороны хорошо, но объективно надо сказать, что база, которой мы приросли на 18 %, низкая. И тогда мы сможем в течение трех лет выйти», - отметил Морозов.

И несмотря на то, что внутри страны тарифы будут индексироваться с учетом инфляции, в отношении Калининграда они повышаться не будут. По его словам, на калининградском направлении БЖД не меняла тарифы с 2015 года. И очень важно, чтобы стабильность курса присутствовала дальше. «Тарифная политика напрямую зависит от курса валют. - Наша финансовая модель рассчитана не за счет повышения тарифов, а за счет прироста объемов как по перевозке грузов, так и пассажиров. Те преференции, которые есть, мы пролонгируем на 2018 год и повышения тарифов мы не планируем», - сообщил Морозов. Мы видим движение, потребность бизнеса в реализации своей продукции – как сырьевой, так и готовой». И прогноз, и грузовая база говорят о перспективе роста.

«Экономический кризис, санкционная политика, отмена преференций при реализации продукции на основную территорию Таможенную союза, в чем живет Калининградская область, привели к потере конкурентоспособности предприятий и невыгодной позиции на рынке транспортных услуг. Между тем, по словам Беседина, из-за экономической ситуации калининградские грузоперевозчики сегодня находятся не в лучшей ситуации. За последние два года нами принят ряд мер, направленных на реализацию транспортного транзитного потенциала за счет взаимодействия с иностранным бизнесом, создания новых транспортных логистических продуктов для наших клиентов», - сообщил Беседин. С 2008 года объемы перевозок на железнодорожном транспорте сократились на 40 %.

По словам Беседина, БЖД приняла решение о применении скидки на перевозку контрейлеров. Большие надежды на железной дороге связывают с организацией контрейлерных перевозок. «В текущем году совместными усилиями нам удалось достичь снижения уровня действующих тарифов на транзит грузов за счет применения скидок на ряд грузов до 60%. Также ряд скидок предоставила РЖД. Российскими железными дорогами предоставлен ряд дополнительных скидок: на нефтепродукты, металлы, перевозки грузов в контейнерах в составе поезда», - сообщил Беседин.

В начале 2018 года состоится заседание трехсторонней рабочей группы (Литва, Беларусь, Россия), где будут обсуждаться вопросы по развитию транзитных контрейлерных перевозок на калининградском направлении.

Материал к публикации подготовил Honna.
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь. Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо зайти на сайт под своим именем.

комментариев

Ваше имя: *
Ваш e-mail: *

Подписаться на комментарии

Грузооборот с Белоруссией вырос, но не догнал докризисные годы