Сбербанк может профинансировать строительство гольф-клуба под Светлогорском
12-12-2017 11:58  
УМВД: сбитый автобусом в Славском районе мужчина погиб
12-12-2017 11:58  
Опрос Клопс.Ru: калининградцы рассказали, где встретят Новый год
12-12-2017 11:43  
На Московском проспекте сбили женщину на пешеходном переходе
12-12-2017 10:34  
Спрос на поездки из России в США снизился на 26% за год
12-12-2017 10:29  
Эксперт рассказал о подорожании бюджетных автомобилей в 2018 году
12-12-2017 10:15  
Россия начала вывод войск из Сирии
12-12-2017 09:56  
ДТП без полиции: подводные камни при оформлении европротокола
12-12-2017 09:41  
В Москве ФСБ задержала группу, готовившую теракты на Новый год
12-12-2017 09:35  
Французская мини-пекарня "Дом Хлеба" открыла кафе в "Леруа Мерлен"
12-12-2017 09:24  
Новый премьер-министр Польши сформировал состав правительства
12-12-2017 09:12  
Роскомнадзор заблокировал сайт "Открытой России" Ходорковского
12-12-2017 09:01  
Мост в немецкий университет: калининградские школьники могут поступить на бюджетные места в немецких университетах
12-12-2017 08:33  
СМИ: в России появится несколько десятков новых дорожных знаков
12-12-2017 08:10  
На ул. Вагнера автомобиль сбил пенсионера на пешеходном переходе, водитель объявлен в розыск
12-12-2017 07:03  
» » Калининградские дорожники столкнулись с нехваткой битума

Калининградские дорожники столкнулись с нехваткой битума

Общество
165
0

Это произошло на финальном этапе работ. Компании-подрядчики, принимавшие участие в проекте «Безопасные и качественные дороги» в 2017 году, столкнулись с острой нехваткой битума. По её словам, необходимый для производства асфальта битум пришлось в спешном порядке завозить с территории России автомобильным транспортом. Соответствующую информацию в ходе пресс-конференции в понедельник, 4 декабря озвучила министр развития инфраструктуры Калининградской области Елена Дятлова.

К примеру, в этом году все контракты, связанные с ремонтом трасс в рамках приоритетного проекта, были распределены между четырьмя крупными компаниями из Калининграда и Санкт-Петербурга: ЗАО «Дорожно-строительное предприятие», ООО «СП БалтДорМостстрой», ООО «КЛГД Строй» и ООО «НордСтройТранс». Дятлова также назвала отсутствие возможности оперативно развернуть логистику инертных материалов объективной причиной того, что в конкурсах по ремонту областных дорог принимает участие ограниченный пул подрядчиков.

Наверное, это сложно сделать в существующих условиях и существующих сроках. «Сегодня торги проводят на электронной площадке, принять участие в них может любой участник из Российской Федерации вплоть до предприятий Сахалина, но нужно понимать, что мы являемся эксклавом, и это означает, чтобы провести тут дорожные работы, сюда нужно пригнать технику. Вторая причина - очень сложно сегодня вести дорожные работы. Наверное, если бы мы работали в Белгородской и Курской области, мы бы имели больший пул подрядчиков. И третье: из инертных материалов в Калининградской области есть только песок. Они отличаются от общестроительных и очень сильно, так как ведутся на действующих дорогах, при этом период строительства сжатый: можем работать только с весны до осени. Перегрузка – это сложный процесс», – пояснила Дятлова, отвечая на вопрос RUGRAD.EU. Для дорожного строительства нам необходим гравий, мы его завозим в основном из Швеции, и лишь частично – из Белоруссии.

По её мнению, в регионе сформировался круг проверенных подрядчиков, владеющих современными дорожными технологиями. Она также назвала «нормальной» ситуацию с проведением конкурсов по отбору подрядчиков дорожных работ на безальтернативной основе.

Материал к публикации подготовил Honna.
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь. Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо зайти на сайт под своим именем.

комментариев

Ваше имя: *
Ваш e-mail: *

Подписаться на комментарии

Калининградские дорожники столкнулись с нехваткой битума