С 1 января 2019 года увеличится размер социальных выплат по уходу за детьми до 1,5 лет
19-11-2018 07:41  
На проспекте Калинина бегавший по дороге лебедь помешал движению машин (фото, видео)
19-11-2018 06:12  
В Балтийске жители 89 домов остались без отопления из-за аварии
19-11-2018 04:28  
В Черняховске на Гусевском шоссе Opel врезался в бетонный забор (фото)
19-11-2018 00:13  
Глава Минпросвещения вступилась за учителей, не прошедших тест Рособрнадзора
18-11-2018 13:27  
В Калининграде 27-летний мужчина ушёл в больницу и пропал
18-11-2018 05:22  
Почти 300 га сельхозугодий «Сибирского деликатеса» в Люблино продали за 20 % от первоначальной стоимости
18-11-2018 05:15  
"Золотой глобус" Мэрилин Монро ушёл с молотка за 250 тыс. долларов
18-11-2018 03:45  
Певец Евгений Осин скончался в возрасте 54 лет
18-11-2018 03:10  
В Грозном следователи установили личность совершившей самоподрыв женщины
18-11-2018 02:32  
Эксперты объяснили наличие ДНК лошади в докторской колбасе
18-11-2018 02:29  
В Черняховске нашли пропавшего десять дней назад калининградца
18-11-2018 01:00  
Росстат назвал продукты, лидирующие по росту цен
18-11-2018 00:52  
Калининградский бизнес сообщил о проблемах, мешающих вывозить вовремя отходы
18-11-2018 00:33  
Где удобно заказать шарж по фотографии
17-11-2018 22:11  
» » Новые паромы на линии Усть-Луга – Балтийск могут окупиться за счет регулярности рейсов и роста пассажиропотока

Новые паромы на линии Усть-Луга – Балтийск могут окупиться за счет регулярности рейсов и роста пассажиропотока

Общество
207
0

Такое мнение высказал в среду в эфире радиостанции «Бизнес ФМ Калининград» президент ассоциации агентских и экспедиторских компаний Юрий Пятанов. Три новых парома, которые должны быть построены для Калининградской области до 2020 года, будут рентабельны только при четком выполнении расписания и загрузке каждого из них достаточным числом пассажиров. Это не самым лучшим образом сказывается на их загрузке. Паромы «Петербург» и «Балтийск», которые сейчас стоят на линии Усть-Луга – Балтийск, технически не в состоянии соблюдать установленное расписание и часто задерживаются в пути до 40–42 часов при норме 36.

Ввиду того что все паромы древние, непредсказуемо ходят, двигатель останавливается, двигательная установка не позволяет, движение у нас не регулярное, не по расписанию. «6–7 рейсов делает каждый паром сейчас в месяц. Новые паромы должны быть такими, чтобы четко соблюдать обозначенный график движения. Мы говорим потенциальным участникам строительства новых паромов о том, что должен закладываться принцип четкого выполнения расписания. Чтобы была возможность наверстывать то расписание, которое они потеряли ввиду того, что Балтика — это регион неспокойный: всегда есть штормовые ветра, качки, волнения», — прокомментировал Юрий Пятанов.

Это, в свою очередь, должно повлиять на тариф. По его словам, при регулярности расписания загрузка новых паромов будет обеспечиваться за счет перевозки на каждом из них от 50 до 100 пассажиров. руб., то мы точно предлагаем раза в два это снизить. «Если сейчас стоимость билета в каюте третьего класса 4,5 тыс. Эта услуга очень востребована, особенно для пассажиров, которые путешествуют летом всей семьей на автомобиле», — пояснил Юрий Пятанов. Параллельно уменьшится тариф на перевозку легкового автомобиля.

Материал к публикации подготовил Honna.
Новые паромы на линии Усть-Луга – Балтийск могут окупиться за счет регулярности рейсов и роста пассажиропотока

комментариев

Ваше имя: *
Ваш e-mail: *

Подписаться на комментарии

Новые паромы на линии Усть-Луга – Балтийск могут окупиться за счет регулярности рейсов и роста пассажиропотока