Ранее стало известно, что 'Аэрофлот' отдаст рейсы в Калининград, Симферополь и на Дальний Восток своей дочерней компании 'Россия'.
Такую точку зрения высказали аналитики, комментируя 'LiveKenig' решение 'Аэрофлота' передать своей дочерней компании калининградские рейсы. Замена 'Аэрофлота' на 'Россию' при полётах из Калининграда в Москву позволит сохранить невысокий тариф на перевозки.
Для 'Аэрофлота' тарифы не всегда экономически обоснованы, так как это компания премиум-класса, но они доступны населению', — считает главный редактор отраслевого издания Avia.ru Роман Гусаров. 'Полёты в Калининград — это социальные перевозки.
Варианта два: либо 'Аэрофлот' начинает поднимать свои тарифы, либо цены сохраняются, но выходит “Россия”', — отмечает Гусаров. 'Инфляция раскручивается, рубль падает, себестоимость перевозок становится выше.
Эксперт не видит ничего необычного в том, чтобы компания переориентировала мощности. Кроме того, у 'Аэрофлота' растут объёмы перевозок на международных направлениях в сегменте премиум-класса.
Перевозчик 'Россия' будет оказывать услугу по определённому стандарту и сможет удержать адекватную стоимость билетов', — говорит исполнительный директор новостного агентства 'АвиаПорт' Олег Пантелеев. 'В компании 'Аэрофлот', предлагающей высокие стандарты сервиса, тарифы более характерны для лоукостера.
Эксперты уверены, что отказ авиакомпании от полётов в Калининград никак не связан с американскими санкциями, грозящими 'Аэрофлоту'. По его словам, те привилегии, которыми пользовались, например, часто летающие пассажиры, останутся в силе.
По материалам klops.ru
Материал к публикации подготовил dess.