Аналоговое телевидение в РФ запланировали окончательно отключить в июне 2019 года
15-11-2018 19:32  
Появилось видео с задержания и.о. главврача калининградского роддома
15-11-2018 19:11  
"Кант часто засыпал в гостях": что калининградцы знают о людях, имена которых хотят присвоить аэропорту (видео)
15-11-2018 17:20  
Учёные рассказали о влиянии климата на развитие алкоголизма
15-11-2018 15:40  
На Куйбышева магазины с незаконной перепланировкой продолжают работать после запрета суда
15-11-2018 15:32  
В Краснознаменском районе 31-летняя женщина отдала ребёнка в дом малютки и вскоре покончила с собой
15-11-2018 15:11  
В посёлок Васильково запустят шаттлы и увеличат количество рейсовых автобусов
15-11-2018 15:05  
Патриарх Кирилл проведёт службы в храмах Калининграда
15-11-2018 14:55  
"BMW Рус Моторс" объявляет самую чёрную пятницу 30 автомобилей BMW с выгодой
15-11-2018 14:44  
"Одной ногой пишет, другой зачёркивает": как играет в КВН самая необычная калининградская команда
15-11-2018 14:10  
Правительство: Средняя ставка по ипотечному кредиту опустилась до 9,6 %
15-11-2018 14:01  
Под мостом на ул. Киевской возле автовокзала уберут часть трамвайных путей
15-11-2018 13:57  
В Калининграде белорусский дальнобойщик лишился денег и планшета после ночи со случайной знакомой
15-11-2018 13:55  
В Калининграде остановку у Центрального рынка превратили в торговую палатку (фото)
15-11-2018 13:03  
"Федерал пресс": Алиханов стал самым экономным главой региона на Северо-Западе
15-11-2018 12:36  
» » У калининградского бизнеса проблемы с вывозом продукции в Европу из-за нехватки “дозволов”

У калининградского бизнеса проблемы с вывозом продукции в Европу из-за нехватки “дозволов”

Общество
209
0

Об этом RUGRAD сообщил депутат Калининградской областной Думы, вице-президент компании «ДСВ-Транспорт» Леонид Степанюк. Калининградский бизнес вновь начал испытывать проблемы при вывозе продукции в Европу из-за нехватки разрешений на международные перевозки (“дозволов”).

“Лесобалт”, крупное предприятие, у него 10 машин по контракту на Италию, Венгрию, не может вывезти продукцию. “Вчера закончились итальянские и венгерские “дозволы”, заканчиваются и польские. А что мы можем сделать? “Лесобалт” кричит, ругается, на меня в том числе, я ему поставляю машины, мы партнеры по перевозкам. Ему нужны венгерские, итальянские, австрийские “дозволы”, а это дефицит”, - отметил Степанюк.

Уже сегодня ощущается дефицит польских разрешений на перевозки, отметил Степанюк. Сейчас “дозволы” распределяются Минтрансом РФ на общих принципах по регионам, и калининградским перевозчикам разрешений всегда не хватает. На 2018 год было введены квоты на польские разрешения из-за того, что перевозчики подали заявок на “дозволы” больше, чем в принципе могли получить (280 тыс. В 2017 году польские “дозволы” также закончились в конце года, пришлось выдавать дополнительно. разрешений, тогда как “дозволов” на регион всего было 230 тысяч).

На год было меньше выделено для России. “Конечно, нехватка “дозволов” связана с санкциями, неохотой обмена разрешений. Мне не хватает на четвертый квартал порядка 60 штук. И для других регионов квоту уменьшили на 20 %, а для Калининграда, в частности, по моим заказам, на 40 %. А калининградцам надо в принципе в три раза больше разрешений. Изначально я заказал 1500 на год, а мне дали 944. Но чтобы получить дополнительно разрешения, надо чуть ли не к Путину обращаться”, - заявил Степанюк.

“Я думаю, сейчас бизнесу будет тяжело работать. По его словам, в конце года бизнес могут ожидать большие трудности при вывозе продукции. Пиломатериалы, полуфабрикаты, мебель, продукцию заводов - мы все это вывозим. Конец года, увеличение активности, купля-продажа. А иностранные перевозчики неохотно в Калининград едут. И сейчас компании не могут вывезти продукцию, нет транспорта. У него поставки коньячного спирта для завода идут, а “дозволы” у его партнера-перевозчика, который возит цистерны, кончились месяц назад. Например, завод “Альянс” строится. Но так нельзя делать. Тогда проблему решили, выделили какие-то квоты, чтобы он закончил год. Но разрешений нет, а иностранцы не хотят заходить”, - сообщил Степанюк. Сейчас мы везем из Бельгии, Италии, очень большое количество фур для второй очереди завода, там 3 млрд инвестиций.

Но пока тему поднимают лишь транспортники, проблему решить не удастся. Перевозчики уже не первый год говорят о дефиците “дозволов”.

Но что могут сделать перевозчики? “Сейчас возникает вывоз продукции, бизнес ругает перевозчиков, ссорится с ними. Пока о проблеме говорят транспортники, мы ничего не решим. АСМАП местный делает все возможное, а АСМАП в Москве не может повлиять на федеральный Минтранс. указывать потери, финансовые, налоговые, бюджетные, мы не сдвинем эту тему с места. И если импортеры и экспортеры не будут вопрос поднимать. В Калининграде не должно быть дефицита “дозволов””, - заявил Степанюк. Нам необходимы преференции, нужно ввести региональный коэффициент при распределении “дозволов”.

Материал к публикации подготовил dess.
У калининградского бизнеса проблемы с вывозом продукции в Европу из-за нехватки “дозволов”

комментариев

Ваше имя: *
Ваш e-mail: *

Подписаться на комментарии

У калининградского бизнеса проблемы с вывозом продукции в Европу из-за нехватки “дозволов”