В Калининграде собирают деньги на улучшение системы шунтирования головного мозга для шестимесячного младенца
17-01-2019 05:34  
Исследование: 43,6 % калининградцев категорически не берут кредиты
17-01-2019 01:16  
Суд обязал “Черняховский водоканал” обеспечить качество питьевой воды
17-01-2019 00:03  
Налоговая хочет войти в банкротство водочного производителя с требованием 618 млн руб.
16-01-2019 21:24  
“Победа” намерена взыскать с аэропорта “Храброво” расходы после столкновения самолёта с трапом
16-01-2019 20:29  
Ярошук стал членом правительственной комиссии по развитию Калининградской области
16-01-2019 19:02  
В Берлине посетителей выставки “Зелёная неделя” угостят блюдами калининградской кухни
16-01-2019 18:56  
На ул. Генерала Озерова незрячий калининградец провалился в незакрытую ливнёвку
16-01-2019 18:32  
Центробанк обвинил русские сказки в финансовой неграмотности населения
16-01-2019 18:06  
Контрактник Балтфлота получил полтора года колонии за смертельную аварию на зеленоградской трассе
16-01-2019 17:54  
Алиханов: Технические вопросы по строительству хосписа рядом с Детской областной больницей решены
16-01-2019 17:14  
Литовский суд отказался выпустить из-под ареста обвиняемого в военных преступлениях калининградца Меля
16-01-2019 15:55  
После публикации "Клопс" в Калининграде вывезли переполненные мусорные контейнеры
16-01-2019 15:53  
Девушка забеременела: в СК сообщили подробности дела о связи 22-летнего парня с 15-летней школьницей
16-01-2019 15:46  
В "Балтберегозащите" назвали причины разрушения променада в Светлогорске
16-01-2019 15:26  
» » У калининградского бизнеса проблемы с вывозом продукции в Европу из-за нехватки “дозволов”

У калининградского бизнеса проблемы с вывозом продукции в Европу из-за нехватки “дозволов”

Общество
230
0

Об этом RUGRAD сообщил депутат Калининградской областной Думы, вице-президент компании «ДСВ-Транспорт» Леонид Степанюк. Калининградский бизнес вновь начал испытывать проблемы при вывозе продукции в Европу из-за нехватки разрешений на международные перевозки (“дозволов”).

“Лесобалт”, крупное предприятие, у него 10 машин по контракту на Италию, Венгрию, не может вывезти продукцию. “Вчера закончились итальянские и венгерские “дозволы”, заканчиваются и польские. А что мы можем сделать? “Лесобалт” кричит, ругается, на меня в том числе, я ему поставляю машины, мы партнеры по перевозкам. Ему нужны венгерские, итальянские, австрийские “дозволы”, а это дефицит”, - отметил Степанюк.

Уже сегодня ощущается дефицит польских разрешений на перевозки, отметил Степанюк. Сейчас “дозволы” распределяются Минтрансом РФ на общих принципах по регионам, и калининградским перевозчикам разрешений всегда не хватает. На 2018 год было введены квоты на польские разрешения из-за того, что перевозчики подали заявок на “дозволы” больше, чем в принципе могли получить (280 тыс. В 2017 году польские “дозволы” также закончились в конце года, пришлось выдавать дополнительно. разрешений, тогда как “дозволов” на регион всего было 230 тысяч).

На год было меньше выделено для России. “Конечно, нехватка “дозволов” связана с санкциями, неохотой обмена разрешений. Мне не хватает на четвертый квартал порядка 60 штук. И для других регионов квоту уменьшили на 20 %, а для Калининграда, в частности, по моим заказам, на 40 %. А калининградцам надо в принципе в три раза больше разрешений. Изначально я заказал 1500 на год, а мне дали 944. Но чтобы получить дополнительно разрешения, надо чуть ли не к Путину обращаться”, - заявил Степанюк.

“Я думаю, сейчас бизнесу будет тяжело работать. По его словам, в конце года бизнес могут ожидать большие трудности при вывозе продукции. Пиломатериалы, полуфабрикаты, мебель, продукцию заводов - мы все это вывозим. Конец года, увеличение активности, купля-продажа. А иностранные перевозчики неохотно в Калининград едут. И сейчас компании не могут вывезти продукцию, нет транспорта. У него поставки коньячного спирта для завода идут, а “дозволы” у его партнера-перевозчика, который возит цистерны, кончились месяц назад. Например, завод “Альянс” строится. Но так нельзя делать. Тогда проблему решили, выделили какие-то квоты, чтобы он закончил год. Но разрешений нет, а иностранцы не хотят заходить”, - сообщил Степанюк. Сейчас мы везем из Бельгии, Италии, очень большое количество фур для второй очереди завода, там 3 млрд инвестиций.

Но пока тему поднимают лишь транспортники, проблему решить не удастся. Перевозчики уже не первый год говорят о дефиците “дозволов”.

Но что могут сделать перевозчики? “Сейчас возникает вывоз продукции, бизнес ругает перевозчиков, ссорится с ними. Пока о проблеме говорят транспортники, мы ничего не решим. АСМАП местный делает все возможное, а АСМАП в Москве не может повлиять на федеральный Минтранс. указывать потери, финансовые, налоговые, бюджетные, мы не сдвинем эту тему с места. И если импортеры и экспортеры не будут вопрос поднимать. В Калининграде не должно быть дефицита “дозволов””, - заявил Степанюк. Нам необходимы преференции, нужно ввести региональный коэффициент при распределении “дозволов”.

Материал к публикации подготовил dess.
У калининградского бизнеса проблемы с вывозом продукции в Европу из-за нехватки “дозволов”

комментариев

Ваше имя: *
Ваш e-mail: *

Подписаться на комментарии

У калининградского бизнеса проблемы с вывозом продукции в Европу из-за нехватки “дозволов”