В Калининграде пациент травматологии украл у больного телефон и убежал на костылях
23-04-2019 22:26  
Больница оштрафована за отсутствие на стенде информации о бесплатной медпомощи
23-04-2019 19:47  
Региональные власти собираются вывести «Балтптицепром» в «стабильную прибыль»
23-04-2019 19:41  
Калининградский зоопарк: спасённые в этом году тюлени толстеют прямо на глазах
23-04-2019 18:21  
Компания из Тюмени получит около 13 млн руб. на поставку оборудования для воркаута
23-04-2019 18:09  
Правительство области вновь пытается отсудить неустойку по задержанным по собственной вине работам к ЧМ-2018
23-04-2019 17:18  
В России вынесено первое наказание по статье за оскорбление государства
23-04-2019 17:12  
В Калининграде построят самые крупные в истории ВМФ России 120-метровые десантные корабли
23-04-2019 17:02  
"Янтарьэнергосбыт" составил рейтинг муниципалитетов — должников за свет
23-04-2019 16:10  
На ул. Батальной ветер повалил дерево на балкон жилой многоэтажки (фото)
23-04-2019 16:05  
Двое высокопоставленных таможенников отделались условным сроком за фальсификацию доказательств
23-04-2019 16:04  
В России число детских суицидов выросло на 14% за год
23-04-2019 15:50  
Куда можно улететь из Калининграда по субсидируемым тарифам в 2019 году (список направлений)
23-04-2019 15:38  
Шевцова: В магазинах области наценка на продукты достигает 40–60%
23-04-2019 15:23  
В Калининградской области собирают деньги в помощь 11-летнему мальчику с расстройством поведения
23-04-2019 15:03  
» » СМИ: Аэропорт Храброво лишился возможности принимать самолеты при низкой видимости

СМИ: Аэропорт Храброво лишился возможности принимать самолеты при низкой видимости

Общество
140
0

Сегодня аэропорт может работать, если видимость составляет не менее 800 метров, пишет газета «Ведомости» со ссылкой на исполнительного директора Международной ассоциации аэропортов Сергея Никотина. Взлетно-посадочная полоса калининградского аэропорта Храброво лишилась сертификата, позволяющего осуществлять посадки самолетов при видимости менее 400 метров. Это может увеличить число отмененных и задержанных рейсов.

При наличии первой категории аэропорт может принимать воздушные суда при видимости не менее 800 метров, так называемая вторая категория дает возможность осуществить посадку, если видимость составляет менее 400 метров. Российские аэродромы сертифицируются по трем категориям, которые позволяют самолетам садиться в зависимости от видимости полосы. Московские аэропорты имеют третью категорию, позволяющую садиться «вслепую». В противном случае аэропорт закрывается и не принимает самолеты.

Аэропорты, которые не оснащены этим оборудованием, автоматически теряют вторую категорию. В ноябре 2018 года Минтранс РФ ввел новые требования для аэродромов второй категории: они должны быть оснащены радиолокационной станцией обзора летного поля или многопозиционной системой наблюдения. При этом оборудование самолетов предназначено для его взлета, а не посадки, которая в итоге оказалась существенно ограничена. Как объяснил «Ведомостям» топ-менеджер одной из компаний, требование в виде установки локатора стало реакцией на гибель президента компании Total Кристофа де Маржери в московском аэропорту Внуково: в октябре 2014 года его самолет при разгоне на взлетно-посадочной полосе столкнулся со снегоуборщиком.

В России насчитывается 25 аэропортов второй категории, в свою очередь, локаторы видимости имеют единицы. Из-за введения новых правил пострадали прежде всего региональные аэропорты: второй категории автоматически лишились взлетно-посадочные полосы Калининграда, Нижнего Новгорода, Краснодара, Минеральных Вод, Казани.

«В сложных метеоусловиях локатор обзора летного поля обеспечивает контроль за техникой на взлетно-посадочной полосе, рулежных дорожках — это требование логично. Сергей Никотин направил письмо Министру транспорта Евгению Дитриху письмо с просьбой отложить исполнение приказа до 2021 года, поскольку для проектирования и строительства локаторов требуется продолжительный период времени. Но решение получилось слишком жестким, без переходного периода для аэропортов второй категории, многие из которых разом категорию потеряли», — цитируют «Ведомости» письмо Никотина Дитриху.

В аэропорту Храброво RUGRAD.EU сообщили, что после реконструкции аэродромной инфраструктуры к ЧМ-2018 в феврале 2018 года аэропорт получил сертификат первой категории, до конца 2019 года планируется получить вторую категорию.

Материал к публикации подготовил Honna.
СМИ: Аэропорт Храброво лишился возможности принимать самолеты при низкой видимости

комментариев

Ваше имя: *
Ваш e-mail: *

Подписаться на комментарии

СМИ: Аэропорт Храброво лишился возможности принимать самолеты при низкой видимости