На РЕН ТВ покажут восьмой сезон “Игры престолов”
20-06-2019 07:54  
На ул. Емельянова в Калининграде ночью сгорел Mercedes
20-06-2019 07:37  
Путин ответит на вопросы россиян в прямом эфире
20-06-2019 05:26  
Правительство РФ запретило необоснованно поднимать цены на услуги ЖКХ выше инфляции
19-06-2019 21:27  
Калининградская мэрия назвала школы с самым большим числом медалистов
19-06-2019 21:03  
В Храброво нарушителей правил парковки будет выявлять передвижная камера
19-06-2019 19:54  
Правительство: Банк России заставляет страховщиков заплатить обманутым дольщикам «К Строй»
19-06-2019 19:27  
На перекрёстке Черняховского и Пролетарской столкнулись автомобили развозчика пиццы и полиции (видео)
19-06-2019 18:19  
В Минобрнауки рассказали, на каких специальностях в вузах больше всего бюджетных мест
19-06-2019 18:03  
Калининградская область попала в число регионов с “нулевым постинтернатным сопровождением” сирот
19-06-2019 17:04  
Экс-депутат Облдумы стал фигурантом уголовного дела о сокрытии 3,2 млн руб. от налогообложения
19-06-2019 15:58  
В посёлке Железнодорожном до конца года отремонтируют 32 жилых дома
19-06-2019 15:55  
Добавить зелени и поставить колонны: архитекторы предложили оживить сквер у Королевских ворот
19-06-2019 15:14  
На кольце у Дворца бракосочетаний ограничили движение из-за ремонта трубопровода (фото)
19-06-2019 15:00  
"Балтптицепром" по требованию прокуратуры выплатил свыше 15 млн долга по зарплате
19-06-2019 14:52  
» » Авторазбор "Клопс": почему отбойники "прошивают" машины и не держат их на полосе (видео)

Авторазбор "Клопс": почему отбойники "прошивают" машины и не держат их на полосе (видео)

Общество
76
0

Свои видео вы можете присылать нам на news@klops.ru или в соцсеть 'ВКонтакте'. 'LiveKenig' запустил рубрику 'Авторазбор', где мы будем смотреть записи с резонансных ДТП и разбирать ситуации на дорогах вместе с юристами и экспертами.

Однако другие несколько машин остановились. По словам свидетеля происшествия, иномарка врезалась в дорожное ограждение, так как водитель не сбавил скорость при выезде на трассу перед светофором. В это время также пошёл сильный град.

55-летний водитель иномарки при выезде с левостороннего закругления дороги не справился с управлением, и машина наехала на металлическое ограждение слева по ходу движения автомобиля. Авария произошла на трассе Зеленоградск — Калининград, когда BMW двигался со стороны Зеленоградска в направлении посёлка Муромское. Водитель доставлен в больницу.

Ранее на федеральной трассе Калининград — Черняховск — Нестеров дорожное ограждение насквозь пробило врезавшийся в него автомобиль. Авария с BMW оказалась не первой за неделю.

Как должны реагировать ограждения при столкновениях — показано в видео. В этих ДТП находившиеся в салоне люди чудом оставались живы, так как машины не отбросило, а 'прошило' насквозь. Более того, после удара сохраняется конструкция транспорта. В ролике можно обратить внимание, что препятствие не пробило врезавшийся в него на высокой скорости автобус.

Откликнулись немногие, но нарушения находили. Ещё после первой аварии калининградских автомобилистов призвали активно проверять придорожные ограждения.

Многие присылали скриншоты с карт, но по условиям рейда необходимы актуальные фотографии, хотя есть сомнения в том, что к настоящему времени что-то поменялось', — говорит руководитель 'Сообщества автомобилистов Калининградской области' Владимир Подтуркин. 'Люди проявили невысокую активность, поэтому, как мне кажется, выявленных нарушений было не очень много.

Например, начальные и конечные элементы конструкции должны быть погружены в дорожное покрытие (грунт), либо выполнены с изгибом балки в форме петли длиной не менее пяти метров. Об основных требованиях к отбойникам, несоблюдение которых может привести к трагическим последствиям, рассказали всем желающим. Также все части отбойников должны быть крепко закреплены между собой. Горизонтальные элементы ограждения соединяются 'внахлёст', то есть предыдущая по ходу движения балка накладывается на последующую.

Пострадавшим лучше это так не оставлять, даже если они превысили скорость, таких последствий быть не должно', — отмечает Нестеров. 'Нужно судиться с собственниками дорог, а те пусть спрашивают со строителей.

Их ставят на некоторых трассах в Московской области. Также применяются тросовые ограждения. При аварии тросовая система прогибается и не выпускает авто за пределы дороги. Силы натяжения 'струн' — не менее двух тонн. Минус системы — транспорт может развернуть при касании колесом ограждения под острым углом. В ГИБДД отмечают, что в местах установки таких ограждений больше не фиксируются выезд на встречную полосу, также не сбивают людей. Опасаются тросов и байкеры, которые рискуют при падении погибнуть от удара о железо.

Самые распространённые — стальные барьерные, они гасят удар за счёт деформации. Сегодня в России на трассах применяют три вида ограждения. Кроме того, существуют бетонные. Именно такие и установлены в нашей области. Они прочные и не деформируется, но при столкновении машины получают значительные повреждения.

Их работа, как и качество самих конструкций, должна отвечать требованиям ГОСТа. Барьеры монтируют специальные дорожно-строительные компании. Специалисты отмечают, что качественная и надёжная установка отбойников на дороге требует большого труда и много времени. При размещение ограждений выполняется целый спектр мероприятий, вплоть до бурения скважин для столбиков.

По материалам klops.ru

Материал к публикации подготовил Honna.
Авторазбор "Клопс": почему отбойники "прошивают" машины и не держат их на полосе (видео)

комментариев

Ваше имя: *
Ваш e-mail: *

Подписаться на комментарии

Авторазбор "Клопс": почему отбойники "прошивают" машины и не держат их на полосе (видео)