Названы самые популярные иномарки в России
18-01-2020 17:10  
Енот в машине и тигр в детской комнате: калининградцы оценили функцию дополненной реальности в Google (фото)
18-01-2020 15:58  
Калининградским школьникам раздадут кусочки хлеба в память о блокаде Ленинграда
18-01-2020 14:50  
Названы продукты, снижающие давление
18-01-2020 13:15  
В Светлогорском районе пропала 15-летняя школьница
18-01-2020 11:52  
В Парке пяти чувств в Гурьевске сломалась одна из конструкций (фото)
18-01-2020 09:28  
Interfax: Новый состав правительства назовут до 21 января
18-01-2020 07:55  
"Какие-то моральные уроды": Путин — о противниках увеличения маткапитала
18-01-2020 07:44  
В Рио-де-Жанейро парусник "Крузенштерн" на два дня откроют для посетителей
18-01-2020 06:39  
Умер экс-глава Уставного суда Калининградской области Юрий Кузяев
18-01-2020 06:16  
Глава ПФР заявил, что к 2022 году пенсии россиян вырастут на 27 процентов
18-01-2020 05:13  
Калининградских школьников планируют обеспечить бесплатным питанием уже в 2020 году
18-01-2020 04:19  
В Берлине павильон агровыставки закрыли из-за варёной колбасы из России
18-01-2020 03:23  
В ДТП с автобусом на Советском проспекте пострадала 68-летняя пассажирка
18-01-2020 02:53  
В Балтийске морские пехотинцы организовали "Марш памяти", пройдя по улицам с портретами погибших
18-01-2020 02:46  
» » «Литовцы тарифы не повышали» (инфографика)

«Литовцы тарифы не повышали» (инфографика)

Общество
104
0

На фоне стабильного роста грузопотока наблюдалось даже некоторое снижение среднего тарифа — за счет предоставления скидок на провоз отдельных видов товаров. "Литовские железные дороги" на протяжении последних 5 лет не повышали тарифы на транзит грузов на калининградском направлении. Соответствующую точку зрения озвучил в среду , 11 сентября , на XI Балтийском транспортном форуме Владас Амброзявичюс , руководитель отдела тарифов департамента по развитию бизнеса АО "LG Cargo" — предприятия "Литовских железных дорог".

Среди причин он назвал "санкционные ограничения с обеих сторон" , развитие портового центра в Усть-Луге , а также объективные рыночные тенденции. Амброзявичюс представил данные о соотношении объема транзита грузов в Калининградскую область и из нее за последние 5 лет и сообщил , что в 2019 году "Литовские железные дороги" фиксируют резкое снижение российского транзита. Тарифная составляющая , по мнению представителя "LG Cargo" , также оказывает влияние на грузопоток , но в случае с Литвой — положительным образом.

В этом году , хочу сразу сказать , 'Литовские железные дороги' не повышали уровень тарифов на перевозку грузов , но мы видим большой спад по некоторым видам грузов. "Нельзя сказать , что объем транзита на калининградском направлении прямо зависит от тарифа по Литве , но , во всяком случае , принятые решения явно повлияли на рост грузопотока. Основная причина спада — это тенденции на мировом рынке , теплая зима , в Польше переполнены склады. Во-первых , это уголь ( – 25 % к уровню 2018 года ). Мы проанализировали и поняли , что ушел такой груз , как газовый конденсат. Нефтепродукты — также большое снижение ( – 49 % ). Понятно , что это дешевле , чем транспортировать его по железной дороге. Он ушел в трубу. Тоже мировые тенденции : цена на российском рынке поднялась , перевозчикам невыгодно заказывать его в Западную Европу при такой цене через Калининградскую область. Продукты растительного происхождения ( – 43 % ) — это , прежде всего , зерно. По остальным грузам сохранился уровень прошлого года" , — сообщил Амброзявичюс.

В частности , с начала года скидки в размере от 20 % до 70 % были согласованы для провоза оксида алюминия ( из Калининградской области в Россию ) , масел ( из Калининградской области в Россию ) , кокса ( из Калининградской области в Казахстан ) , мела ( из России в направлении Калининградской области ) , железнорудного концентрата ( из России в направлении Калининградской области ). Тем не менее , по его словам , чтобы стимулировать загрузку литовского плеча железной дороги , корпорация ведет переговоры с российскими железнодорожниками о предоставлении дополнительных скидок на транзит грузов на калининградском направлении.

Продолжаются консультации о льготировании тарифов на провоз зерна , минеральных удобрений и нефтепродуктов. Как выразился Владас Амброзявичюс , полторы недели назад стороны согласовали скидки по тарифам на перевозку круглого леса , автомобилей и удобрений.

"Мы заключаем долгосрочные договора со стивидорными компаниями для грузоотправителей с условием скидок , а они гарантируют объем грузов , которые будут перевезены за этот период" , — рассказал представитель "LG Cargo" о еще одной форме работы с российским бизнесом.

Текст , инфографика : Мария Пустовая

Материал к публикации подготовил Adimas.
«Литовцы тарифы не повышали» (инфографика)

комментариев

Ваше имя: *
Ваш e-mail: *

Подписаться на комментарии

«Литовцы тарифы не повышали» (инфографика)