На фасадах домов в 13 городах мира в честь юбилея Бэтмена появится знак супергероя из комиксов
22-09-2019 14:49  
Ведущий "Непутёвых заметок" оценил осенний отдых в Светлогорске, Калининграде и на Куршской косе
22-09-2019 13:31  
"О полномасштабной войне сегодня вопрос не стоит": Шойгу — о вероятности Третьей мировой
22-09-2019 13:08  
Калининград вошёл в пятёрку городов, где удобнее всего передвигаться на велосипеде и пешком
22-09-2019 11:03  
На ул. Емельянова при пожаре в пятиэтажке пострадал человек
22-09-2019 09:53  
Россиянам планируют бесплатно выдавать часть назначенных врачом лекарств
22-09-2019 07:40  
На трассе Калининград — Нестеров столкнулись два микроавтобуса, водители погибли (фото, видео)
22-09-2019 07:04  
В Калининградской области за сутки сгорели BMW и микроавтобус
22-09-2019 06:15  
На ул. Держинского в аварии пострадала 65-летняя пассажирка автобуса
22-09-2019 05:13  
В Балтийском море провёл стрельбы новейший фрегат "Адмирал флота Касатонов"
22-09-2019 04:46  
В Калининграде пропала 12-летняя школьница
22-09-2019 04:43  
Новые рабочие места в калининградском офшоре появятся в мае 2020 года
22-09-2019 04:15  
В аэропортах Москвы из-за непогоды задержаны и отменены десятки рейсов, в том числе в Калининград
22-09-2019 02:17  
Японские учёные рассказали, как оценить свои шансы дожить до 80 лет
22-09-2019 01:46  
Шойгу назвал возможной отмену обязательного призыва в армию
22-09-2019 01:35  
» » Эксперты рассказали, как уменьшить число ДТП в Калининграде

Эксперты рассказали, как уменьшить число ДТП в Калининграде

Общество
141
0

Об этом после оперативного совещания в мэрии журналистам рассказал руководитель дорожно-транспортного комитета Олег Кутин. В Калининграде обустраивают придорожные ограждения , устанавливают дополнительное освещение на "зебрах" и наносят специальную разметку , чтобы уменьшить число ДТП.

При этом "есть понимание и поддержка" со стороны главы администрации в этом вопросе , сказал Кутин. По словам чиновника , у городских властей нет "глобальной программы" по снижению аварийности на дорогах.

Причина — в недисциплинированности участников движения. Кутин уточнил , что , по данным мэрии , ДТП , в которых сбивают пешеходов , регистрируются даже там , где переходы обрудованы "всеми современными средствами".

Проектировать безопасные улицы

Следует лишь изначально проектировать , строить и реконструировать безопасные улицы , заявил эксперт. Главный инженер проекта дорожной инспекции Общероссийского народного фронта ( ОНФ ) Николай Мельков считает , что никакого генерального плана городу для обеспечения безопасности на дорогах создавать не нужно.

Программа разработана в Швеции в 1997 год и основывается на принципе недопустимости ДТП со смертельным исходом. В некоторых европейских стран действует программа Vision Zero по повышению безопасности дорожного движения и снижению смертности в авариях. В частности , Белгород и Пермь. В России есть города , которые следуют её рекомендациям.

Чтобы она заработала , достаточно начать с малого. Эксперт ОНФ добавил , что для реализации такой программы не нужны "огромные деньги". Перед пешеходными переходами , например , сужать проезжую часть , чтобы водители автоматически снижали перед ними скорость.

Улучшить дорожную инфраструктуру

По его словам , они "хотят переложить ответственность за свои ошибки на участников движения". Большое число смертей на дорогах в России — это следствие того , что дорожной инфраструктурой зачастую занимаются некомпетентные в этом вопросе люди , считает выпускник программы "Архитекторы.рф" Михаил Никоненко.

При такой скорости в случае аварии и пешеход , и шофёр имеют высокие шансы выжить , привёл пример эксперт. Например , если траекторию движения на улицах изначально задавать извилистой , водитель не сможет разогнаться свыше 30 — 40 км / ч.

Эти и многие другие решения позволили Дании , например , резко сократить число жертв на дорогах. Среди других вариантов — устройство приподнятых пешеходных переходов вровень с тротуаром , обустройство островков безопасности.

Кроме того , следует отказаться от проектирования "взлётных полос" ( широких магистралей ) , говорит Никоненко. Улучшение дорожной инфраструктуры можно начать с простой переразметки и установки бетонных ограничителей.

Как эксперты советуют сделать более безопасным проспект Мира в Калининграде , можно прочитать здесь.

По материалам klops.ru

Материал к публикации подготовил Adimas.
Эксперты рассказали, как уменьшить число ДТП в Калининграде

комментариев

Ваше имя: *
Ваш e-mail: *

Подписаться на комментарии

Эксперты рассказали, как уменьшить число ДТП в Калининграде