Живой Кёнигсберг > Общество > На внедрение электронного билета на городском транспорте Калининграда выделено 40 млн руб.

На внедрение электронного билета на городском транспорте Калининграда выделено 40 млн руб.

Об этом рассказал начальник дорожно-транспортного управления администрации Калининграда Олег Кутин в ходе заседания комиссии по городскому хозяйству 20 ноября. В 2019 году городские власти намерены ввести на пассажирском транспорте Калининграда электронную оплату проезда.

На борту каждого транспортного средства появится валидатор (оборудование для покупки электронного билета). Система транспортных карт будет распространяться на все виды пассажирского транспорта - автобусы, троллейбусы, трамваи. Кроме того, в городе появятся пункты, где можно будет приобрести специальный проездной билет. Оплатить проезд пассажиры смогут наличными средствами, а также, с помощью банковской карты или приложения на мобильном телефоне.

В среднем, стоимость такого устройства составляет 70 тыс. В муниципальном транспорте будут установлены стационарные валидаторы. На покупку и установку этого оборудования для транспорта предприятия “Калининград-ГорТранс” в бюджете города на следующий год заложено 40 млн руб. руб.

“Это будет требованием вхождения в систему и обязательным требованием, в дальнейшем, к розыгрышу маршрутов в 2020 году”, - отметил Олег Кутин. При этом, частным перевозчикам придется приобретать и обслуживать валидаторы за счет собственных средств. Однако “частники” смогут приобрести мобильные валидаторы для кондукторов или водителей. Согласно федеральному законодательству, к 1 июля 2019 года все перевозчики должны будут оборудовать свой транспорт фискальной техникой. Цена таких устройств ниже, чем у стационарных, примерно в 2 раза.

“Для нас главная задача - чтобы весь общественный транспорт, который обслуживает горожан, работал по одной системе”, - подчеркнул председатель горсовета Андрей Кропоткин.

“Турникетов не будет по одной простой причине: это очень сильно задерживает загрузку и выгрузку. Устанавливать в общественном транспорте турникеты власти не планируют: в Москве этот опыт показал свои недостатки. У них есть мобильные бригады контролеров”, - пояснил Кутин, добавив, что в столице к рейдам контролеров часто привлекают и полицию. В Москве от турникетов отказались.

Она будет работать в 4 смены и регулярно осуществлять проверки билетов. В Калининграде также намерены организовать выездную группу контролеров. По словам Олега Кутина, в первый год на линии будут находиться и кондукторы - “систему надо запустить”, чтобы горожане к ней привыкли.

“У нас в последний год намного выросли дотации в муниципальное предприятие “Калининград-ГорТранс”. Предполагается, что такое нововведение позволит контролировать пассажиропоток на каждом маршруте, а значит, сделает работу муниципального предприятия более прозрачной. Потому что сейчас многие вещи непрозрачные. Безусловно, все (особенно, депутаты) хотят увидеть прозрачность и понять, сколько же все-таки перевозит “Калининград-ГорТранс” наших жителей, и какой денежный поток на предприятии на самом деле. Мы хотим, чтобы быстрее в этой сфере был налажен учет”, - отметил Андрей Кропоткин.




Вернуться назад